凯发k8国际首页登录的技术支持-凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录的解决方案
纬地专有技术
纬地bim2.0
纬地工程bim凯发k8国际首页登录的解决方案
纬地三维集成cad凯发k8国际首页登录的解决方案
数字地面模型(dtm)构建与专业应用
高速与等级公路设计
互通式立体交叉设计(几何设计)
等级公路设计(几何设计)
林、牧、矿、厂区道路设计(几何设计)
城市道路设计(几何设计)
平面交叉口设计(几何设计)
隧道设计(公路、铁路隧道的几何与结构设计)
铁路及轨道交通设计
路基与支挡构造物(几何与结构设计)
涵洞设计(几何与结构设计)
土石方综合调配(土石方综合利用与统计)
道路外业测量、现场设计与施工放样
施工管理、工程量检核,以及竣工图纸资料整理和编制
交通安全性评价(各级公路运行速度与线形安全性分析评价)
三维地质重构与再现分析
工程bim仿真与虚拟现实
交通工程与安全设施设计(标志、标线、标牌等的几何设计与结构设计)
国际性工程设计与咨询
软件产品
hintcad(道路)
hinttf(土方)
hintjt(交安)
hinthd(涵洞)
hintlj(路基)
hintvr(漫游)
hintdz(地质)
hintsf (安全分析)
hintwy(外业)
hintdq(挡墙)
hintsd(隧道)
hintbim
最新动态
最新更动
纬地秘笈
软件报价
纬地与我
成功案例
软件下载
软件下载
申请试用
软件报价
凯发k8国际首页登录的技术支持
软件问题
标准规范讨论
我要咨询软件问题
培训掠影
关于凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录的简介
诚邀加盟
凯发k8国际首页登录的联系方式
纬地与我
登陆
/
注册
我要提问
全部问题
软件问题
专业问题
安装启动问题
其它问题
规范讨论
昵称:鸢飞鱼跃 单位:云南公路规划勘察设计院 来源:650011 时间:2004-11-25
郭工: 您好,您给我们院所做的数据转换程序已收到,非常感谢,其中平面数据转换我们的格式要求是桩号为小数点后两位,角度为小数点后四位,望解决! 另外,麻烦您给发一份路线设计规范的送审稿!谢谢! 再者,控制参数输入中,无法解决左右桥幅不对称的情况,造成挖方地段也做出了桥,影响土石方数量,望解决! 此致 敬礼
你好,我们专门为贵院开发的数据转换程序输出结果桩号采用的是三位小数点,角度采用的5位,因为贵院原平面数据中并没有交点坐标,这样如果仅使用桩号、转角等数据依次去推算路线以后各坐标位置的话,可能会出现与一定的误差,所以我们按照你们的格式将数据桩号和转角的精度提高了一些,以尽量较小这种误差。 关于左右幅桥梁不对称的情况目前只能请用户注意并手工作一些修改,暂时还不能很好的处理左右幅桥梁不对称的土方计算问题。不过我们会在以后的升级完善中加以改进的。
昵称:g 单位:宁波院 来源:111111 时间:2004-11-22
郭工,麻烦你传一份《路线规范》稿子给我参考,谢谢。 另有一个问题向您请教: 附加板块最外侧一个路幅的路槽线和路面线不能平行,总是相交在边坡坡顶。 附加板块格式是: 11000.000 6 9999.000 0.200 0 0.000 0.000 3.500 0 0.430 9999.000 -0.200 0 0.000 -2.000 7.000 0 0.240 9999.000 0.200 0 0.000 0.000 5.000 0 0.440 我希望最后5m人行道也能扣除和辅道等厚的面层。
你好,请你试试下面的数据: 11000.000 7 9999.000 0.200 0 0.000 0.000 3.500 0 0.430 9999.000 -0.200 0 0.000 -2.000 7.000 0 0.240 9999.000 0.200 0 0.000 0.000 5.000 0 0.440 0.000 0.001 0 0.440 规范也已经发送给你。不过,请你以后一定留下姓名和凯发k8国际首页登录的联系方式来。
昵称:byh 单位:云南省交通勘察设计研究院 来源:650101 时间:2004-11-24
郭工: 您好!麻烦您给发一份路线设计规范的送审稿!谢谢!
你好,已发送。
昵称:内蒙古交通 单位:内蒙古交通设计研究院 来源:137400 时间:2004-11-23
郭老师: 你好,谢谢你们的帮助!我做的数据也和你们的一样,但还是有几个问题比较模糊,在导入数据时层名都代表什么意思,比如assist、dgx、dldw、dlss、dmtz、gcd、gxye等设置类型固定吗?都需要一一设置成地形点、约束线吗?对成果有什么影响? 另外数据预检结果出错信息如平三角形57044个,一点击详细信息显示没找到e:\program需要手工改动吗? 优化数摩边界中,边界三角形最大高宽比应为多少? 边界三角形最小底宽是多少? 我填的数据分别是0.1,0.1系统提示输入参数过大发生过度剔除/但结果还是出来了,是不是做的还不规范? 希望郭老师指点一下?不胜感激!
你好,虽然地形图中可能有许多图层,但与构建数模相关的带有三维地形高程信息的图层一般只有几个,找到这几个图层的名称(一般测图部门应该提供这些信息给你),指定其作为约束线或高程点读入即可。原则上应该是将所有带有三维高程信息的点线全部读入。约束线和高程点等对数模的影响请你参阅纬地帮助和其他相关材料,比如新的路线勘测规程的数模部分。 数模边界优化我个人认为其意义不大,可以不用优化,因为用户自己可以直观的从数模图形与路线的关系中作出判断,超出测量边界或在数模边界附近所插值得到的高程精度较低的。其他参数一般使用软件上的默认数值就可以了。我直接构网建模,并没有作优化和边界优化,得到的高程与你的是相同的,因为路线没有位于数模边界部分。
昵称:王 单位:天津市市政工程研究院 来源:tjglsjy@tom.com 时间:2004-11-23
郭老师:路线设计规范送审稿能不能给我一份?
你好,已经发送。
昵称:nxsquirrel 单位:设计院 来源:设计院 时间:2004-11-19
郭工:你好,我问一下新的路线设计规范实施日期是什么时间?谢谢
你好,新的路线设计规范目前还是征求意见稿,正式的还没有发布,实施日期还没有。
昵称:zwb 单位:大庆油田设计院 来源:163712 时间:2004-11-17
郭工你好: 我们现在用的是纬地5.6版。有的山区道路比较复杂,石方段、土方段、设护栏段交错,路宽、边坡变化多,“设计向导”可以分段输入路宽、边坡、排水沟等,确实实用。但是,使用“设计向导”,即使仅调整一处数据,也要十几段各种数据全部重输一遍,不但麻烦还容易出错。请教郭工,有没有只修改需要调整的数据的办法呢? 另外,请给我发一份《公路工程路线设计规范》送审稿好吗?感谢你们这么快就给我们换了损坏的软件锁。
张工:你好! 一般一个项目的设计向导只需要运行一次即可,它是帮助用户快速建立超高、加宽等四个文件的一个工具。你在运行设计向导中也不需要因为一些小的变化而把段落分得过多而使简单的修改变得复杂化了,因为设计向导生成的这四个文件你都可以在控制参数输入中或者直接打开该文件进行各种编辑修改。 线规送审稿已发到你的邮箱了。不用客气,为用户着想也是我们一贯的服务宗旨。
昵称:chenht 单位:中交第四航务工程勘察设计院 来源:广州市前进路161号四航设计院 510230 时间:2004-11-16
郭工你好,不好意思,上次给的邮箱较长时间没有清理了,能否重发一次送审稿路线规范,如果无法接收麻烦抄送一下chen_ht@163.net,谢谢!
请你查收邮箱附件。
昵称:dxj 单位:江苏省交规院 来源:南京 时间:2004-11-16
郭工:您好!公路路线设计规范(送审稿)我现在还没有收到,能否再给我发送一次?多谢!
你好,昨天发送的邮件已经退信,可能你的邮箱不能支持较大邮件吧。如果今天上午你还没有收到我们重新发送的邮件,请你另外发送邮箱地址过来。sohu邮箱可能不能接收,因为今天另外一个用户也是这个问题,换了一个邮箱就好了。
昵称:dxj 单位:江苏交通规划设计院 来源:南京市中山南路342号 时间:2004-11-15
郭工:你好! 能否给我发送一份电子版的<<公路路线设计规范>>(送审稿)?谢谢!
你好,已经发送。 你的邮箱可能不能接受较大邮件,邮件已经退信了。请你重新发送邮箱过来。
«
1
2
...
48
49
50
51
52
53
54
...
58
59
»
中国工程勘察设计三维数字化、协同化cad凯发k8国际首页登录的解决方案供应商
免费申请试用
网站地图