您好！
1.请问.dq文件能否通过编辑器编辑挡墙段落，这样可以批量导入挡墙起终点数据。 2.请问.dq文件能否几个人分别输入 然后合并成一个文件，以提高工作效率。
你好！
我们技术工程师已经和你进行了详细的沟通。 1、dq文件是二进制文件，不能通过数据编辑器进行编辑，并且进行支挡构造物处理的时候需要调用标准挡墙库数据，单纯的编辑dq文件是不起作用的。 2、支挡构造物生成dq文件是不能合并的。不过最新的“挡墙设计系统"布设挡墙后生成的dqd挡墙文件是可以合并，无论是多人设计项目、或是分侧或分段设计，都可以一键进行dqd文件的合并。
我觉得纬地软件各方面都很好，唯有平面分图功能存在一些问题，现在分图是先生成整个路线全图，然后在布局空间按桩号范围用视口遮挡的方式处理的，视口遮挡这种方式在高等级道路中没有什么大的毛病，但是在低等级中，如果弯道半径小，回头线多，视口线就容易出错，把原本需要显示的路线遮挡了，把不要的路线显示出来了，不管怎么调整裁剪宽度都不行，需要手动夹点调整视口线的多线段（相信很多人都遇到过这种问题），如果路线长，每张图都要改，非常麻烦。我想希望是在模型空间出图，按桩号区间一张一张的生成，这样就不会出现多一段少一截的问题，其实纬地的纵断面分图功能也没有这样的问题，可能因为纵断面分图也是在模型空间出的，没有采用视口线方法，另外我发现纬地有个平面裁图功能，也能在模型空间分图，可惜操作起来很繁琐，还要依赖express,分出来的图纸也很乱，而且不能像海地那样一键生成，强烈建议贵公司按纵断面分图那种算法在模型空间来实现平面分图功能，这样图纸既美观又不会出错，省时省力。
你好！
1、纬地路线软件是最早开发并提供平面图的分图、裁图、装框功能的。如果你十多年前使用路线软件的话就会知道这些方面的功能变化了。
2、纬地是在裁图功能之后，才开发并推荐用户更多使用现在你所提到的基于布局空间的分图功能的，原因主要有以下方面：
1）直接裁图分图装框的功能（就是你希望的把平面图直接剪裁成一幅幅图纸）难以解决大面积数字地形图基础上的平面分图需要，因为软件难以实现自动剪裁大面积的数字地形图。这一点autocad自身都是难以实现的，不信你可以打开一张大面积的数字地形图，在其中画一个多边形，使用cad的剪裁功能试试就知道了。
2）直接裁图分图装框的功能无法剪裁基于卫星影像背景的平面图的分图功能，就是直接以大面积的卫星或者航片影像作为平面图的背景地图。对影像图的剪裁实现非常困难。
3）国际上通用采用基于cad布局空间的分图方式，也是autocad推荐的图纸出版和打印的方式。
4）最重要的一点是：采用基于布局空间的方式，绘图打印的比例、线条特征、打印不同颜色的笔宽随意可控，而且平面图的原图不会被剪裁破坏。这样，无论平面中的标注、线形。。。。等发生变化，均不会对分图的效果产生影响。不会因为原平面图中的变化导致需要重新剪裁分图的过程。
3、对于你提到的低等级公路因为路线过于迂回，导致分图后效果不佳、需要局部路段进行调整的问题，我们认为在使用纬地的平面图功能后，采用视口编辑功能稍作调整即可处理好了。前提是用户需要灵活掌握cad的视口编辑功能，真正理解视口内的模型空间与布局空间之间的关系。这两点掌握之后，上述问题处理起来就非常的容易了，就像软件自动标注某一构造物之后，我们稍微一动一下标注位置一样容易的啦。
4、纬地目前提供的平面自动分图的功能，除了上面提到的低等级路路线比较迂回可能会出现上述需求之外，其他一般公路、铁路项目平面分图都是比较使用、简便高效的。
5、再说对于典型的山区低等级公路项目，如果存在非常迂回的回头曲线等现象，使用剪裁方式的平面绘图功能仍然是难以完全自动处理的好的。比如有的地方回头曲线的前后的路线近乎平行、可能仅仅距离二三十米远，使用裁图的方式处理的结果会更差人意的呢。
6、另外，纬地路线软件针对铁路项目的平、纵面绘图特点，又开发了一个全新的基于cad布局空间的分图功能，很牛很漂亮的，你不妨可以尝试一下。只是该功能目前尚未正式发布，并未在纬地的命令菜单中，你可以在纬地路线软件6.8以后的版本中使用以下两个命令来使用该功能：
命令1： hpmtftcl 绘制分图模拟框
命令2： hpmtft 平面分图
注意在使用该功能时要选择采用“铁路平面图框.dwg”的分图模板。
还有分图的模拟框是可以随意使用鼠标拖动位置的。
感谢您对纬地软件的关注和支持！
希望您在测试上面的软件功能之后，继续反馈意见和建议给我们！
我们还希望知道是哪位大侠给我们提出了这些好的意见和建议的！
问下，我纬地道路6.8版，纬地运行速度2.9。v85新建项目，一直说没有纵断面数据，想请教下是什么原因，，是因为版本过低吗？
你好！
这是因为你使用的纬地软件版本不匹配导致的问题，纬地道路6.8是新版程序，而运行速度还是旧版本，需要将运行速度系统升级到最新版本，才可以实现路线数据的集成共享。
老师，为什么自定义的挡土墙文件，第二次打开就不见了？怎么保存不了？
你好！
已安排技术工程师和你联系沟通了解了具体情况。是由于您第一次使用该软件不熟悉所致，已告知如何在支挡构造物中添加自定义挡墙及设计挡墙的应用步骤，建议您先花点时间查看教程中对于该部分内容的应用说明，然后再对照说明进行操作，相信您很快就可以掌握其方法的。
纬地挡墙的图形贴片如何炸开
你好！
请您留言时注意留下真实有效的联系电话，便于我们技术工程师及时和您联系解决您遇到的问题。关于去除挡墙的图形贴片方法：可将挡墙图框设置成为“手工排图”，然后再利用cad的炸开命令（explode）即可直接将其炸开。另外，有关纬地挡墙“图形贴片”功能的合理利用，在纬地秘笈博客中有详细介绍，可供参阅。
在设计涵洞时，想设计一个双孔暗板涵，但在涵洞参数设置里面的中墩参数设置是灰色的，点不起，请问该如何操作才能设计双孔涵
你好！
对于多孔涵洞的设计，首先在“基本参数”中设置好涵洞孔数，然后点击“涵身参数”界面中灰显的“设置中墩”后的小按钮，即可打开中墩设置对话框，对中墩的尺寸、配筋及材料等进行各种设置。
你好！
1.横断面修改时，用自定义的边坡库（二级边坡）修改横断面，为什么边坡线不会与地面线相交（若二级坡高大于自定义时绘制的坡高，只绘制出自定义时绘制的坡高，不会自动延至与地面线相交）。
2.一个项目中存在不同的路基宽度，渐变段如何处理。
3.填方坡脚有排水沟时，边距只计算到填方边坡脚，而不是排水沟外缘，如何处理。
4.数模应用中，纵、横地面线插值是根据桩号序列文件中桩号进行插值的，怎样对桩号序列文件外的桩号进行插值。
你好！
已安排技术工程师和你联系沟通解决了问题。
1、用户在cad中直接绘制pl线定制的边坡库，由于缺少横断面属性支撑，所以识别不到横地面线，只能是固定的坡高。如需定制可自动延伸的边坡部件，需在标准横断面上进行定制（可通过ctr中写好需要定制的边坡数据，然后在生成的标准断面中进行边坡定制即可），也可以在横断面图中将边坡部件修改为需要的样式再添加到部件库中，也是很方便的。
2、不同路基宽度的渐变段计算是根据项目属性中的加宽类型进行处理的。
3、早期横断面绘图模板中坡脚坡口距离有这样的情况，后来已对模板进行了完善。用户也可以自行对绘图模板中的边距标签重新进行编辑定义的。
4、使用纬地编辑器打开sta数据文件，增加自己需要的桩号再进行插值即可。
纬地6.8系列的数据格式与纬地6.6系列的数据格式是一样的吗？
你好！
请你留言时最好留下真实有效的联系电话等信息，便于技术工程师和你及时沟通解决您遇到的问题。纬地v6.8因为支持铁路路基设计，对土方文件数据格式做了优化调整，建议您不要跨版本使用，统一升级到纬地v6.8系列软件使用。
请问，如何在数据库中将上挡墙的墙背坡度改为向路方向斜，现在想将墙面做成垂直的，墙底要大于墙顶宽，则需将墙背坡度改变符号，在上挡墙库中如何改？
你好！
请你留言时最好留下真实有效的联系电话等信息，便于技术工程师和你及时沟通解决您遇到的问题。纬地挡墙的修改方式有多种：首先可通过“挡墙库”菜单下的“编辑标准挡墙”进行挡墙各边尺寸及坡度的修改，之后进行自动计算即可完成标准挡墙的修改；用户也可以通过“挡墙库”菜单下的“提取标准挡墙”将标准挡墙图形提取到cad模型空间，以图形属性的方式进行修改，完成之后点击“挡墙库”菜单下的“保存到图库”即可完成标准挡墙的修改。关于挡墙库数据的修改维护，你也可以参阅纬地秘笈中“挡墙库维护之挡墙类型参数重新定义”的博客，该文章对标准挡墙库如何进行修改维护做了详细的图文说明。
纬地挡墙设计时，新建了两个挡墙分段进行设计。为什么进行横断面戴帽时，只读到了一个分段里挡墙的设计数据？
你好！
请你留言时最好留下真实有效的联系电话等信息，便于技术工程师和你沟通了解问题具体情况，及时解决您遇到的问题。该问题我们判断估计是你新建的两个挡墙分段在同一侧别，段落范围出现了重叠，设置挡墙分段是不能重叠的，请修改挡墙段落起讫桩号再试试吧。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
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