凯发k8国际首页登录的技术支持-凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录的解决方案
纬地专有技术
纬地bim2.0
纬地工程bim凯发k8国际首页登录的解决方案
纬地三维集成cad凯发k8国际首页登录的解决方案
数字地面模型(dtm)构建与专业应用
高速与等级公路设计
互通式立体交叉设计(几何设计)
等级公路设计(几何设计)
林、牧、矿、厂区道路设计(几何设计)
城市道路设计(几何设计)
平面交叉口设计(几何设计)
隧道设计(公路、铁路隧道的几何与结构设计)
铁路及轨道交通设计
路基与支挡构造物(几何与结构设计)
涵洞设计(几何与结构设计)
土石方综合调配(土石方综合利用与统计)
道路外业测量、现场设计与施工放样
施工管理、工程量检核,以及竣工图纸资料整理和编制
交通安全性评价(各级公路运行速度与线形安全性分析评价)
三维地质重构与再现分析
工程bim仿真与虚拟现实
交通工程与安全设施设计(标志、标线、标牌等的几何设计与结构设计)
国际性工程设计与咨询
软件产品
hintcad(道路)
hintsd(隧道)
hinttf(土方)
hintjt(交安)
hinthd(涵洞)
hintlj(路基)
hintvr(漫游)
hintdz(地质)
hintsf (安全分析)
hintwy(外业)
hintdq(挡墙)
hintbim
最新动态
最新更动
纬地秘笈
纬地与我
成功案例
软件下载
软件下载
申请试用
软件报价
凯发k8国际首页登录的技术支持
软件问题
标准规范讨论
我要咨询软件问题
培训掠影
关于凯发k8国际首页登录
凯发k8国际首页登录的简介
诚邀加盟
凯发k8国际首页登录的联系方式
纬地与我
登陆
/
注册
我要提问
全部问题
软件问题
专业问题
安装启动问题
其它问题
规范讨论
昵称:小哈 单位:青海蓝图公路设计公司 来源:西宁市南摈湖路正华投资大厦11楼 时间:2005-07-30
郭老师: 我是青海蓝图设计公司的;我的伟地升级至5.73版的;但挡土墙设计系统无法打开它的文件,我该怎么办??升级挡土墙吗??我的设计文件崔着要,请您解答和帮助,非常感谢!
你好! 因为路幅宽度控制数据格式的修改引起纬地挡土墙设计系统的v2.5版本不能直接读取纬地路线的5.73版的项目。我们一两天内就会发布新版的挡土墙设计系统的。请你注意网站升级信息。 你好,我们挡墙系统新的v2.53版已经上传发布,请你发送邮件来索取。
昵称:年糕 单位:铁一院 来源:兰州和政路 时间:2005-07-31
您好: 我们买了贵公司一套专业单机版的维地软件,在用的过程中发现一个问题:做设计时,平纵断面不能同时打开,即以下操作不能实现:设计>主线平面设计>设计绘图;然后是设计>纵断面设计>计算显示.这样操作之后系统就会出错并自动推出cad. 请问这是为什么,是操作有误还是其他原因.谢谢!
你好! 曾经有过一个版本出现过类似的问题,(纬地的一个资源号与cad的正好相同,引起冲突),但很早就修改过了。请问题你使用的是什么时候的版本?我刚刚使用v5.73在cad2002和cad2005下做了测试均没有发现此意外情况。
昵称:欧来文 单位:广西林业勘测设计院 来源:广西南宁市中华路十四号 时间:2005-07-30
郭工: 你好!看了你们“公路三维关联优化设计技术”的价绍演示,感觉很不错,还有一些情况想向你了解一下: 1、“公路三维关联优化设计技术”是否不须要别的程模块(如“纬地道路三维cad系统”)就可以完成道路的施工图及其他设计; 2、“公路三维关联优化设计技术”是否包含了“纬地道路三维cad系统”的全部功能; 3、“公路三维关联优化设计技术”估计售价是多少呢?
你好! “公路三维关联优化设计技术”的关键在于实现平、纵、横和三维模型之间的关联实时互动。但产品化的成果以哪种形式发布我们还没有确定。
昵称: 单位:广西林业勘测设计院 来源:广西南宁市中华路十四号 530011 时间:2005-07-29
郭工: 你好!请问纬地v5.73中新增的修改“4、将原“系统”菜单下的图标的字母标识设置选项移至项目管理器中,避免用户需要多次设置的麻烦,使其与项目直接相关。12、增加路线平面绘图标注中文字的多种朝向选项,支持文字朝向路线起点和路线终点等方式,以满足不同用户设计出图习惯的需要。”在哪啊,怎么找不到呢?
你好! 1、字母表示设置在项目管理器中,在项目分段中。 2、平面出图文字朝向在平面设计绘图对话框的“控制”按钮对话框的“曲线要素桩”选项中。
昵称:欧来文 单位:广西林业勘测设计院 来源:广西南宁市中华路十四号 530011 时间:2005-07-29
郭工: 1、重新绘图标注后,桥涵及用地图标在了原线位上,新线位上除了路线没有别的东东。 2、我想在乙知前后切线长或前后缓和曲线长、圆曲线长时自动计算半径及其他参数。 谢谢你不厌其烦的给我解答和帮助,非常感谢!
你好! 1、前面已经解释了纬地系统中没有设计在路线修改后桥涵等构造物标注图形和文字的自动刷新功能,一是这些标注可能被用户任意修改,不方便实现其联动,二是一般标注这些内容是在路线平面设计完成以后,输出平面图纸时,这时我们可以认为路线位置是不会再调整了(但也不是绝对的)。所以实现其联动必要性不大。你认为呢?用地图绘制标注也一样。要实现路线平面线位调整以后,用地图的关联变化必须是新的一轮的纵断面修改调整、路基设计、横断面设计之后才能够实现的。 你的要求是我们正在产品化的“公路三维关联优化设计技术”的内容,请你参考我们网站上关于这一方面的内容介绍,在“纬地下载”中。 2、我明白你前面的建议了,目前你可以先使用对半径的拖动功能来实现。
昵称:wsk 单位:gd 来源:525000 时间:2005-07-29
郭工:烦您发5.73正式板到我的邮箱.
who are you?
昵称:欧来文 单位:广西林业勘测设计院 来源:广西南宁市中华路十四号 530011 时间:2005-07-28
郭工: 纬地v5.73收到了。谢谢。昨天的问题可能是我文字表述得不清楚,我的意思是:线位做了较大修改后(不仅仅是增长或减小路线长度),设计向导中的路线起终点不能得到更新,修改了线位处的桥梁标注不在修改后的线位上(好象用地图也标在了原来线位的地方,新线位处却没有标注)。 另,能不能在在平面设计中加入“t1-sc-t2”及“s1-sc-s2”的试算模式,以便于“凸型”曲线的计算。
你好! 1、路线修改后原路线位置上标注的桥梁等构造物需要再次标注,不能自动刷新的,因为这些标注的图形和文字我们并没有将其作为自动刷新的内容去考虑(添加识别刷新的属性),因为这些图形和标注可能会有用户的修改。所以路线调整后,请重新使用纬地提供的命令重新绘图并标注。 2、请你能够将这两种模式作一些详细说明(希望已知什么,去计算什么,适用什么样的情况)?我们将可虑增加。感谢建议。
昵称:欧来文 单位:广西林业勘测设计院 来源:广西南宁市中华路十四号 时间:2005-07-27
郭工: 你好!提两个建议。 1、在原来建立的项目中修改交点个数及路线走向后,项目的路线起终点及长度不能更新,桥涵标注位置也不能更新(以前提过类似问题),必须重新建立项目,能否改善这一现象? 2、平面布线时在频幕上捕捉到的交点是4位小数的,但使用“交点数据导出”功能导出的“*.jdw”文件中坐标是3位小数的,这样再次将“*.jdw”数据导入回纬地后造成路线中很多“凸型”及“首尾相接”曲线位置不能通过计算。能否将软件中各模块的标准统一。 另,请发一分纬地5.73给我(新版软件是否支持旧的*.wid文件格式)。 谢谢!
你好!感谢你的建议和反馈! 1、在应用纬地系统中,如果路线有了修改变化,原则上需要重新运行设计向导获得相关数据,包括路线起终点及长度等信息。当然也可以用户直接修改相关的数据信息。项目中的路线起终点及长度在项目修改后是不能自动修改的。就此我们可以考虑根据你的建议对系统进行修改。但原控制参数中的桥涵信息是不可能自动修改其位置的,因为系统是无从知道修改或者设置断链对桥梁位置的影响的。虽有点桥梁位置的变化可能是由规律的,但这些规律软件系统怎样识别理解呢。
昵称:tql 单位:重庆交通科研设计院 来源:4000067 时间:2005-07-28
可以把5.73版发给我吗?谢谢
邮件已经给你发送了。
昵称:zz 单位:江苏油田勘察设计研究院 来源:江苏扬州文汇西路1号江苏油田勘察设计研究院 时间:2005-07-28
麻烦传一份5.73的安装程序,谢谢
邮件已经给你发送了。
«
1
2
...
858
859
860
861
862
863
864
...
1099
1100
»
中国工程勘察设计三维数字化、协同化cad凯发k8国际首页登录的解决方案供应商
免费申请试用
网站地图