以下是我在工作中使用你们软件的一些想法和建议！
1、在“单桩填挖”功能中增加查询桩号的路拱横坡或超高的功能？
2、纬地的图框文件中关于“项目名称”，“日期”，“比例”等随工程变化的内容，是否可以给成变量，比如：在维地的图框文件中将“项目名称”，“日期”，“比例”分别设置成变量为"prj_name","date","bili"等变量，在生成纵端面、横断面、平面图等的窗口中用相应工程的内容替代这些变量达到不修改维地的图框文件就可以生成我们需要的图框！
3、带有断链的平面文件会出现以下错误：1）：立交设计中起点连接方式中选择“文件控制_2”方式，指定带有断链的平面文件时，形成的立交平面是错误的！！！ 2）：通过平面移线时也会出现错误的桩号序列、高程、断面。
4、“纵断数据输入”功能无法使用
5、项目中新建立“横断面数据”时，会出现“建立空白文档失败”提示，然后跳出autocad
6、当项目采用两位小数时，其他功能因为桩号尾数不同而出现错误，比如数模功能的“纵断面插值”，“横断面插值”等功能中部分桩号无法插值！！
7、在野外输入“纵断面数据”和“横断面数据”时，由于设备简陋，无法使用网络版狗，而只有单机版狗，但单机版狗数量少，造成输入大量纵断面数据和横断面数据速度慢，工作量大，占用大量人员，是否考虑编写单独的“纵断面数据”和“横断面数据”输入程序？方便使用你们的程序!我也编写了一些“纵断面数据”和“横断面数据”输入程序，但数据量较大会造成数据丢失等问题！！
8、在数模中使用“纵断面插值”功能时出现以下错误“起终点桩号可能超出平面数据文件范围!”是怎么会事？？
9、在“搜索桩号”功能中，能否增加搜索桩号位置处的设计标高，地面标高等数据？
10、在“纵断面绘图”中，在“绘图栏目选择”中取消所有选项，然后再选择时，选择项前的序号常变化为255以上的数字，导致绘图不正常！
你好！
我们正在安排给贵院准备更换软件锁和升级的事宜。
1、你需要的功能可能在“工具”菜单的“坐标高程”功能中增加可能更为合适。因为原来做“单桩填挖”功能主要在纵断面设计阶段，此阶段项目不一定做到了设置超高等深度，所以此功能仅与路线平纵面数据有关。
2、其他软件曾有你提的做法，我们也曾考虑过，这种做法的方便性是有的，但如果因为单位不同、设计阶段不同而采用的不同的图框（大小、形式时），用户这时需要定制制定的内容就会更多更麻烦了。如需要通过我们提供的命令去分别设定图框中什么位置的什么东西是项目名称、什么是比例等。但不是说纬地不会朝这个方向去修改或增加这样的功能，我们先做做讨论。
3、因为纬地的平面数据文件中并没有保存断链的信息，而目前立交平面设计的“文件控制”方式中仅是相对平面数据文件而言的，所以不是软件在计算上有错误，而是桩号信息上没有考虑段链信息。以后我们将修改“文件控制”方式，使其有原来的指定平面数据文件改为指定项目名称，便可以解决断链的影响。那么你已经知道问题所在之后就可以灵活的处理这一问题了。
原来为什么较少有用户提出此问题的原因还有就是一般高速公路项目中特别是施工图阶段较少出现断链的情况。
你目前在遇到主线有断链时，可以为立交设计另外准备一个没有断链信息的主线项目。这很容易做的，利用立交平面设计功能中的“拾取”功能，拾取立交范围内主线的中心线，马上就可以形成一个仅包含立交范围的主线的平面数据了。其他数据仍应用原主线的数据（纵横等），这样就避免断链对立交设计的影响了。
在v5.7版中已经解决了断链对平面移线功能的影响了，请你参看最新更动中关于v5.7完善和新增功能的说明。
4、“纵断数据输入”功能无法使用可能只是个别计算机上的问题，可能是原版本中的旧版动态库没有被新版覆盖的原因。另外请你安装一下。也可以与其他计算机上的运行做作对比测试。
5、与4中问题属同一类问题。
6、如果需要设定项目桩号的小数位数（两位或者三位），请你在项目一开始就设定它，也就是保证所有数据均采用两位或三位，就不会有问题了。
7、你建议的使得纵横断面数据输入功能单独可以运行的建议我们同意，以后将在新版中改进设置。不过你目前可以也使用使用试用版来输入数据，也可以使用excel等软件来输入数据（不需要输入每一断面的数据组数），然后以文本文件形式使用纬地的横断面数据导入功能即可导入纬地中了。
8、问题是由起终点桩号的四舍五入引起的，如路线平面设计终点准确可能是k23 234.45678，但四舍五入后终点桩号变为k23 234.457，大于平面设计的准确终点桩号了。问题再此，处理方式就随你了。请你可以搜索凯发k8国际首页登录的技术支持中以前关于四舍五入的问题回复，纬地软件在很多地方已经有处理和考虑处理这样的问题了，比如系统会自动认为纵断面数据中的桩号和横断面数据中的桩号相差小于2cm时为同一桩号。
9、“搜索桩号”功能原设计的初衷也是针对路线平面设计或立交平面设计阶段的，而这一阶段并没有设计到纵横和超高等深度。实际上“坐标高程”功能已经能够实现你需要的功能了，可以直接在图上“拾取”你要查询的点位即可。
10、这时旧版在项目中记录资源时的一个bug，我们在新版中已经作过完善了。目前你只需编辑项目文件删除[long]关键字以后的内容即可回复正常。
你好：
我们一直用你的hint4.６路线数模版,非常不错的软件．最近路线狗升级为路线数模版hint５.６．我在挡土墙设计时出现这样的问题，在＂左侧挡墙＂下建立＂挡墙分段＂并从＂左侧标准挡墙＂中选择一挡墙（断面），拖到＂左侧挡墙分段＂中，不能在窗口界面看到挡土墙图形窗口和属性编辑窗口，因此不能完成挡土墙设计．请赐教．
你好，还是请你以后发送问题时注意留下你的单位、个人姓名等信息。
你反映的问题我们做了多方面测试并没有发现，所以测试人员请你将问题说明的更为详细些（比如可将项目数据压缩后发送给我们），还有你目前使用的软件版本是网站上正在提供的v5.6版本吗？
请发送问题的用户注意：
如果你不希望其他用户或浏览着看到你的姓名等信息，请你在发送界面中注意选择“不显示”按钮。
ok！
郭老师好:请简单介绍一下互通立交匝道的横断面及土石方计算(纵坡拉完以后,简单说明即可)谢谢!
你好，你昨天发送的问题我们也看到了。正准备回复呢。
1、在纬地软件中，立交匝道的横断面设计实际上与公路主线是相同的（本身就是路线吗），所以用户在拉坡完成后一般是先进行连接部和路面标高图的绘制工作，其间通过图标可以检查平面尤其是纵断面接坡中的问题。
2、之后在路基设计计算完成后输出路基设计表，最后是横断面设计和绘图。横断面设计和绘图的区间一般与匝道拉坡的区间相同，即楔型端到楔型端（也就是小鼻端），但也不完全相同。
3、在整个互通立交包括主线的横断面设计都基本完成后，有一项比较重要的工作，就是参照整个互通的连接部图，对主线与匝道、匝道与匝道相邻路基边坡相互交叉的区域应用纬地软件中的“分离式路基处理”功能，由系统搜索确定相邻路基相交的一些位置，并修改剪切横断面边坡，再由“横断面修改”功能自动刷新每一断面的土方和用地等数据。这样为后面我们较为准确地计算各路基的土石方数量便打下了基础。
4、使用纬地系统的土石方计算功能直接输出各匝道和主线的土石方计算表格。
5、当然，施工图时还要应用纬地土石方调配系统进行综合调配利用，输出路基土石方调配表和运量统计表。往往需要将匝道的土石方数量纳入主线整个标段的调配中考虑，这时需要用户根据立交各匝道的相对位置，灵活运用调配系统（比如先各匝道内部进行调配，将有挖方剩余的匝道作为其他需要借方的取土场来考虑，并注意适当设置考虑其运距）。
这样说明可否？
我现在用的是5.0版,请问从网上下载5.6版安装后可否使用5.0版的软件锁?
你好，应该是可以使用的。不过你应该注意我们更换软件锁和升级的通知，与我们联系更换软件锁和升级事宜，最新版本是v5.7版。
怎么不见我的帖子!!!
请你不要着急，这里的帖子是在我们回复后用户才可以看到的，这里不是bbs。另外，我们的回复也不是实时的。
请问：纬地接受的其他软件的横断面文件格式是什么？
说明书上没写啊！因为我没那几个软件的．
立交设计中的布线如何按照我的意图来画呢？
比如我先在地形图上大概画出布线意图，我做的工作只是将其用缓和曲线或直线连接起来的．xxxx 院的软件好象可以这样的：
比如我用积木法布线，接个圆，我先在地形图上画个圆，（我的意图）那我必须查询那个圆的半径，长度后才可以布线！有点麻烦哦！xxxx院的则是先画一条直线，画个圆（ｃａｄ中命令画），然后用lr命令即可布线．基本按照我在地形图中的意图来布线的．
我不知道纬地是如何解决这个问题的．
我刚刚用纬地！请多指教！
还有一点，对于主线的旁边有改路的话（紧贴在主线边，或着已经压在主线边坡上改路）纬地如何解决，因为我出改路的横段面时，必须要示意出主线的位置的！纬地在
分离式路基的功能只给出了交线位置的．我想最好是能示意出改路的断面上的主线位置．
你好！
1、这里所说的其他横断面格式并不特指某一个软件的格式，纬地横断面数据导入功能是一个解决该类数据格式变化多样的一个通用工具，用户可以根据示例（纬地安装目录下的“其它横断面格式”）fmt 文件中的关键字自行描述某一种横断面数据的格式（哪一行是桩号、哪一行是数据、数据是相对于谁的高差或是距离等），系统便可以将该格式的数据直接导入纬地系统中了。
2、我看还是请你在网站凯发k8国际首页登录首页的“我要试用”中发送你的详细凯发k8国际首页登录的联系方式来，我们邮寄立交设计部分的演示光盘给你，你上面所要咨询的立交设计方面功能在其中都有演示的。
关于立交平面布线方式纬地支持多种，目前“立交平面设计”功能中是将积木法与约束法（接线）相接合的方法，新版中还有功能的增强。
还可以使用“主线平面设计”功能的交点法（导线控制法）的思路来实现。
也可以根据项目需要将两种方法结合起来切换灵活应用。
下面简述纬地软件一般互通立交平面布线的思路：
立交匝道绝对不是孤立存在的，所以纬地的“立交平面设计”直接从起点接线入手，再根据立交匝道规模和标准确定其中间主要曲线（圆曲线）的半径，最后以终点接线实现与主线或被交路的衔接，一气呵成。当然这中间用户可以动态调整曲线位置和参数以适应地形和满足标注的要求。
新版中增加的动态鼠标定线等功能不仅非常直观的进行立交布线，也适合低等级公路线形拟和等需要。“拾取”功能还可以将用户用手工绘制的曲线单元直接添加到匝道线形中。
当然不同的软件有不同的设计思路，所谓“从南面阳坡登上珠峰的是英雄，而从北面阴坡登上珠峰的也是英雄”，所以需要应用软件时尽量避免“先入为主”的思想，不要以一个软件的设计思路去衡量或应用另一个软件。
3、纬地中对相邻路基断面边坡（和相对关系）的搜索功能是基于两个项目的实际空间坐标位置结算得到的，是非常准确的，你提出的需要标注出相邻路基的位置也很容易实现，我们可以在以后的完善中增加。因为其中搜索结果中就已经有这些计算结果了。
能不能详细介绍本软件互通立交的设计思路?说明书上不够详细.
你好，不知道你问的设计思路是指哪方面？平面线位设计、拉坡方法、还是整个互通式立交设计思路？
请问城市道路沥青路面的做法是什么吗？谢谢！！
你好，对不起，你的问题我回答不了。这方面我不是很了解。
你好！用5.7做立交采用（圆 缓 直）接完线，用测试改a值好像不能用了，cad2005没用响应（死机），以前5.6可以。请看以下。
你好，我刚做了测试，分别在2002和2005下，并未发现问题，请你将你所设计的图形和项目数据发送给我们检查。谢谢！
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
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