| | | 注 册 | 凯发k8国际首页登录 | english |
平交设计里面的斑马线位置能自己选择位置吗 现在自动生成的和导流岛的位置对不齐
你好，平交模块中斑马线绘制以示意为主（倒角的位置直接垂直路线绘制 ），具体斑马线设置及调整，建议使用交通工程软件设置吧，交通工程软件中集成了专门的标线设置功能，可快速完成标线设置并同步完成工程量统计。
此为2级山路，弯道比较多，下图是使用读取纵、横数据进行的数模构图。
在进行数模三角网显示的时候是1图，怎么也优化不出到2图的边界，如何修改成2图，也就是只显示到原横断面最外面那个点就好。不要构图到很远的三角形。。。如果能直接在里面删掉这些不必要的三角网或者是能自定义边界就好了。如果能自定义边界那我沿路线边坡做一个封闭的闭合曲线，优化成线行那样就完美了。。。。。请问有啥好办法？
你好，请使用正版软件，盗版软件会出现各种不可预见的错误及问题。纬地软件内置多种数模优化方式，完全可以实现您提及的需求。
问题反馈
1、交通工程帮助文档在25页开始有图号不完整的问题，文档中显示内容为：“编号从0号立柱开始，依次进行，如图6- 。”如黄色部分所示。在后面的页码中全部有这个问题。
2、交通工程中图框①标志连接大样图②交通标志安装图③交通标志结构图，三个图框替换后不能正确显示，不知是否有这个问题。
你好，软件内置的图框需进行一些初始的设置后（图框设置问题，建议阅读下帮助文档），方能使用，而不是简单的替换，请知晓。
感谢您对帮助文档中图号引用问题的反馈，随后我们将更新帮助文档。
纬地涵洞中的箱涵结构计算没有挠度计算部分
你好，感谢您的反馈，我们将在后续版本中考虑增加，敬请期待。
您好，请问一下纬地挡墙数据可以合并吗？也就是上挡墙数据在一个dqd文件里，下挡墙数据在另一个dqd文件里，怎样把两个文件的数据合并在一起？谢谢！
你好，挡墙及路基数据合并是纬地6.x系列增加的一项功能， 可一键对多段（分别建立于项目的）挡墙或路基进行合并，以方便整体设置出图或完成工程量统计等需求。挡墙合并命令: hdq_import。
您好！在交通工程软件中，在生成表《标志版面统计表》时，对默认的图框表格进行了表格中字体的修改，修改之前显示内容字体为图中所示：
字体样式为纬地字体。
建立新的文字样式修改成宋体后，在cad中生成此表时，表中字体仍是这个样子的。如下图所示：
但是字体样式显示为“fsdb字体样式”。请问这个问题能指导一下怎样处理么。如有解决办法，麻烦您给个尽可能详尽的设置步骤。非常感谢。
你好，经核实，确实存在该问题，我们会尽快着手完善，完善后会与您联系，给您带来的不便，我们表示歉意。
你好！我想请问下纬地路基里面横断面设计进行了挖台阶处理后，挖台阶的那部分土方量没有计入挖方量中，这部分土实际是可以作为路基回填土的，请问我们要修改挖方标签模板将它计入挖方吗？
你好，在横断面设计模块中，系统对各个子部件工程量分别做了统计，用户可以根据自己需求，通过模板标签对各工程量进行有效组合。关于清表、挖台阶等工程量的计算及其归属，各地区、各业主要求及做法不尽相同，用户可根据具体需求定制，如果您修改中有困难，也可以电话联系技术部进行咨询。
用纬地涵洞出的图纸，不在纬地涵洞软件的环境里打开，图框显示不出来是怎么回事？
你好，不太清楚您使用的软件是什么版本，日常工作中未遇到过类似情况，该类问题，建议直接致电技术部咨询解决。
在使用过程中发现纬地涵洞的重大问题：
为此，我想问你们，你们对自己的软件负责么？对此造成的经济损失你们承担么？这样的服务我们以后还能选用你们的软件么？
你好！在收到您（贵单位）关于涵洞盖板裂缝配筋问题的反馈之后，我们非常重视，第一时间安排专业技术与研发人员一道，对问题进行了核单、对比。现将初步核查结论回复如下：
根据您反馈的文档资料（邮件内容附后），我们初步认为问题出在您（贵单位）手工核算时对配筋率参数的取值上。我们发现您（贵单位）核算时，直接使用“实际配筋率”（0.707）进行计算；而软件依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第6.4.3规定，裂缝宽度计算中的配筋率并非实际配筋率，应该按下述规定取值。针对您的具体项目，此处应取0.02，而并非“实际配筋率”。由此，导致您（贵单位）手工核算与软件计算结果不同的现象，而纬地涵洞软件的取值和计算结果应该是正确的！
以下为两种情况下计算结果的对比表：
对你和贵单位反馈的问题，我们初步回复如上。如还有问题，请保持继续联系。对于软件中可能存在各类问题和建议，我们都会积极予以相应的。
感谢你和贵单位对纬地软件的支持！
下附您发来算列文件。
纬地挡墙
挡墙布设完成后，输出的圬工数量表为空是怎么回事呢？