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昵称：风 单位：重庆交通大学 来源：重庆交通大学448# 400074 时间：2005-06-27
郭老师：
我是上次那位研究生，真不好意思，上次字写错，我是想问怎么输入虚交点，现在我看了你的例子已经解决。现在有个新的问题想打扰你下，行吗？
我有横断面，纵断面的数据，我想在平面上生成等高线可以吗？我用的是v5.5v版本。
你好，可以，但是需要纬地数模版的支持。
数模版可以利用纵横断地面线数据建立dtm，然后利用dtm即可输出等高线了。
昵称：无花果 单位：资阳市 来源：资阳市 时间：2005-06-26
郭总：
你好！
在出路基设计表时，路基宽度，w1为0，w2为(行车道 硬路肩宽)，w1是土路肩宽度，如果做成土路肩宽度，但在外弯的土路肩的横坡不对，应该是同超高同坡才对。该如何处理。谢谢!
你好！你的问题不太好明白。
1、原版纬地中一般使用设计向导后系统默认将曲线外测的土路肩的横坡未设置成与路面同坡，而设置成始终向外的横坡。用户可以通过直接修改超高数据文件来修改曲线外侧的土路肩横坡。
2、在新版v5.7中设计向导功能中增加了单独指定曲线外测土路肩横坡的选项，用户可以选择其与路面同坡或选择向外的横坡。
昵称：byh 单位：nanlin 来源：湖南省株州中南林学院 时间：2005-06-26
郭老师：
你好！
我已经下载了纬地三维道路cad,但安装不上去，想下载纬地三维道路cad修复工具又不能下载，请问郭老师怎么解决．
你好，没有详细说明你安装的软件环境和安装过程，所以不好说明。你安装autocad了吗? 另外，网站上的修复工具已经可以下载了。
昵称：小张 单位：湖北黄冈 来源：438600 时间：2005-06-26
郭工;
因机器硬盘故障重装系统xp和r2002（以前win98和r14）。完成了路线平面设计并进行扩展平面分图处理，在进行平面裁图等操作时显示未知命令，该如何处理；
请你注意先正常安装cad自带的bonus工具部分，因为扩展裁图功能需要这一工具的支持。有时，如果已经安装了bonus工具，不能正常自动加载的话，可以手工加载它（简单的使用appload命令加载bonus目录下的所有lsp和arx文件即可），然后再使用裁图功能。
昵称：无 单位：长庆建工 来源：710086 时间：2005-06-26
郭工您好:
我在使用批量打印时,在页面设置里设置好打印后(用cad打印完全正常),使用批量打印命令后,图纸就超出了页面范围,请问怎么解决.谢谢!
你好，你打印什么图纸？ 你的设置和打印过程请再说明的详细些，我才好判断问题在哪？
昵称：stick 单位：新疆公路规划勘察设计研究院 来源：新疆公路规划勘察设计研究院咨询部 时间：2005-06-25
郭工:
您好!5.7是否有最新的升级版本,请给我发一份,谢谢!
你好，目前我们正在修改5.7版中的几个问题，并改进立交连接部和标高数据图绘图功能，请你过几天后再联系凯发k8国际首页登录，给你发送新版软件。请稍等。
昵称：风 单位：重庆交通大学研究所 来源：重庆交通大学448# 时间：2005-06-25
郭工:
我是一名研究生,我们学校正在用的你们的路线版软件,使用情况非常好,给我们的研究工作带来了很大的帮助.十分感谢!
我最近有点问题想请教你好吗?我不知道该怎么输入需交点,每次设置都有些问题,请问我该如何输入导线参数,时间很急,请迅速答复好吗??非常感谢.
你好！
交点都没有输入怎么说软件应用情况很好呢？
纬地中交点的输入方式有以下几种方式：
1、直接在图中拾取或选择拾取导线的交点，注意输入时对话框中首次默认是第一个交点，输入下一个交点时需要点击插入交点，并注意将交点向后滚动。
2、将交点先输入成交点文件，然后使用“平面交点导入/导出”功能打开，系统自动读入所有交点和交点所设置的曲线参数等数据。注意交点数据文件的格式。
3、可以使用“平面交点导入/导出”的界面直接输入交点数据，再导入系统中。
如果有问题可在下周一上班时间来电话咨询。
昵称：cxh 单位：广东省公路勘察规划设计院 来源：广州市兴华 时间：2005-06-25
收到郭老师的回复“可以的，纬地在纵断面设计图、横断面设计图、路基设计表等项目中用户均可以选择直接输出3位小数的高程数据的。”，但未知如何设置.
你好！
1、纵断面绘图的对话框中有“精度”框，直接输入数字2或3就是绘图中所标注的各桩号设计高程和地面高程的小数位数。
2、横断面图在绘图控制中有相同编辑框输入该数字；
3、在路基设计表输入时可以在输出表格的对话框中输入出表的高程小数位数。
昵称：云中龙 单位：长安大学 来源：- 时间：2005-06-23
郭老师，您好！
我是个初学纬地的学生
在你们的立交实例（沟门立交）中的横断面的填挖面积和我用pe将地面线和设计线连接起来的面积不相付 我用纬地试用版试了一下 其生成的横断面中的填挖面积也和我用pe将地面线和设计线连接起来的面积不相付，请问是什么原因，望回复：）
你好，请你注意横断面设计对话框中的“面积控制”中的选项，纬地输出的断面面积不一定就是直接的单纯的设计线和地面线组成的多边形图形的面积。可能是考虑了这里用户的许多影响因素以后的面积，如果没有设置考虑这些影响因素的话，会是准确的多边形面积的。
昵称：hzhn 单位：北京同舟行 来源：北京朝阳和平西街甲26号101室 时间：2005-06-22
郭工，您好！关于立交的两个问题请给予指教！
1、在演示光盘里，减速车道设计是以“从流出口为起始点为例”，这样可选与主线同曲率的曲线或直线及其长度（245米），但如果当减速车道是匝道的最后一段，就不能保证其曲率与主线一致了（如按终点接线“圆缓直方式”），这样减速车道如何处理呢？
2、同样是减速车道，因地形限制，如与主线曲率相同的第一段长度不能保证245米（当渐变率为0.04）时，又如何解决渐变问题呢？不知道您能否看明白我的意思。谢谢！
你好！
1、演示光盘仅为示例，所取的长度也不是标准，设计自己掌握了。一般匝道设计时桩号的排列方向顺同行车方向，所以甚少出现将减速车道放到匝道的最后一段设计。如果遇到，主要由设计者根据主线线形来选择使用匝道后端的曲线指标，使其尽量与主线一致。
2、调整减速车道的方法一般是适当变化流出角或者适当调整减速车道范围的匝道线形指标。如当使用与主线接近的匝道线形向外偏出时，适当减小流出角即可加长减速车道长度，在楔形段处使用较大的曲率半径的缓和曲线或圆曲线也会起到同样的效果的。以上仅为个人见解。
关于纬地
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