凯发k8国际首页登录的技术支持-凯发k8国际首页登录

　|　　|　注册

昵称：yy 　单位：江西理工大学　来源：江西理工大学0475信箱　时间：2004-10-14

郭工：您好！非常感谢您的回复。我是一名大四的学生，是纬地软件的初学者。有个问题我想请问下，就是在横断面地面线数据输入的时候，正负号代表方向，第2点，第3点可以用相对坐标输入，可第一点坐标怎么输入呢？我收到了你们邮寄过来的资料和光盘，学习了一段时间，觉得三维数模功能的确很完善，功能很强大，但苦于试用版的没有数模功能，所以恳求你们能给予帮助，能提供数模的试用版，非常感谢！

你好，横断面和纵断面的地面线数据均不涉及到该位置的绝对坐标问题，这里的数据是相对中桩位置的平距和高差（一般），至于该桩号的中桩位置是由路线的平面数据去确定的。目前我们的试用版中没有包含数模部分功能，仅在正式版中，以后可能考虑增加数模的试用功能。

昵称：无　单位：珠海市规划设计研究院　来源：珠海市新香洲健民路199号邮编：51... 　时间：2004-10-15

问题1：软件中“工具”里面的“坐标高程”能不能像其下面的 “桩位坐标表”一样输出，即同时输出桥墩台编号（0#台，1#墩，...），点号（a，b，c...)，坐标以及高程？问题1：“桩位坐标表”中的点号可否不要默认的1#,2#...进行编号，而用a，b，c。。。编号？（或者做个可选的编号方式，即由用户决定用1#,2#编号还是用a,b编号）。

你好，我们当时考虑到一些用户可能需要这里计算的结果数据，所以对话框中的所有计算结果数据用户可以用鼠标选择复制到其他地方去的。不知道可否满足你的需要？

昵称：呵呵　单位：天津市政院　来源：30051 　时间：2004-10-15

郭工：你好！打扰了，我们最近设计中碰到这么一个问题：由于变更主线需采用倒排桩号，我们老总认为如负500米应为 k0-500，负1500应为-k1-500；但纬地里好像不是这样约定的，纬地就是表示为-k0 500和-k1 500；我现在有点糊涂想问问你纬地是这么约定的，还有你对负的桩号是怎么理解的？谢谢

你好，关于负桩号，以前也有人曾一起讨论过。请你注意数轴和我们工程上的桩号排序方式是不同的，数轴的0的左侧12345的排序方向是自右向左的，而对于桩号我们希望的是：不论正负123456的排序方向都是自左向右的，也就是从起点向终点顺排的。纬地能够处理一些负桩号，但可能还是需要用户手工做些处理的。至于负桩号的表达方式，我认为无所谓的，怎没样都行。

昵称：无　单位：四川省公路规划设计研究院　来源：成都市武侯祠横街1号　时间：2004-10-16

郭工你好: 我在升级纬地软件后，运行时提示打开软件锁失败，或软件需升级，请指教。谢谢！

你好，请你下周一直接电话到我们办公室来解决。（我们也会主动电话给你的）

昵称：　单位：广东省冠粤路桥有限公司　来源：广东省龙川县梅村松香厂梅河高速路面5标项... 　时间：2004-10-14

郭工你好：我们发现你们那个互通式立交设计对施工单位在施工中计算任意座标有困难。因为匝道由很多不同的曲线组成，而你们的设计所给的曲线要素不齐，施工单位是无法计算的。望指教！！！

你好，一般公路主线设计成果提供的资料中有直曲线转角表，施工单位可以根据该表基本便可以完成路线上任意桩号位置的坐标推算和放样。但对于互通式立交则不然，因为匝道曲线组成复杂，而且一般不一定能够采用直曲表的形式来表达，所以在互通式立交的平面线位表达方面我们输出的是“立交线位数据图”，同时该图中一般均应附有两表，一是立交匝道的曲线元素表，二是立交匝道的主点坐标表。这样一图加上这两表便可以完全表达出立交匝道的线位组成，满足施工放线计算的需要。请你检查是否输出了一图两表。而且一般匝道施工图设计文件中我们还需要输出逐桩坐标表的。以上图纸与表格等是按照以往部颁文件编制办法和图标示例等锁所延续下来的做法，可能有偶然不能将个别曲率不连续的情况表达清楚（但施工时可根据逐桩坐标表和图形等试算获得准确的数值，当然一般匝道线形中曲率应该是连续的），所以我们有计划特别输出一种适用与立交匝道的曲线元素与坐标表，以取代上述表格，完全表达任意线形变化和曲率变化。但问题是能否得到各单位的认可。

昵称：无　单位：云南分院　来源：650032 　时间：2004-10-12

在纬地5.6版本以前，绘制路线总体布置图时需逐段分左右绘制，虽较麻烦，但可以随时改动要绘制的线距路中线的距离，能按要求定制一些特殊位置的线条，此功能在一些时候特别有用（比如设计桥梁时，曲线桥梁平面图的绘制）。但5.6版本中已将此功能裁减，能否在新版中保持5.6版本可全线绘制的基础上增加原来能灵活设置的功能？

你好，纬地系统新版升级总体图的目的你已经提到了，方便用户一次性绘制项目的总体图形。那麽你需要的功能（绘制一些变宽的线条）可以通过“连接部图绘制”命令来实现。

昵称：ahling 　单位：唐山市交通局　来源：063000 　时间：2004-10-13

郭工：您好！我在安装纬地专业版的时候，出现“安装ikernel.exe时出错：系统无法读取指定的设备”，使程序无法进行安装，另外，我在进行安装纬地4.6专业版之前曾经安装过试用版，请问是何原因，请指教！谢谢！

你好，请你直接从网站下载升级使用新版纬地系统v5.6，我们已经不再发布v5.0以前的版本了。

昵称：钱城　单位：西安三圆　来源：qic_king@hotmail.com 　时间：2004-10-15

郭工你好：我使用的是维地5.0数模版本，最近才看到贵单位已经升级到5.6版本，但我在诸位的留言中发现5.6版本可以使用5.0的数据文件，但5.0却不能用5.6的数据文件（难道我看错？）。 1：如果不行的话，我升级到新版本后，编辑5.0完成的数据文件后（用5.6版本编辑），如果另一个同事还是用5.0，还能编辑这个已经用5.6编辑过的数据文件吗？ 2：我在5.0维地里已经编辑好很多个出图模板，如果删除重新安装的话一定会导致我的模板会被覆盖，请问，如果只用升级版本方式后，会覆盖掉吗？ 3：数模狗能通用吗？（任何版本) 由于没太多时间一下子把“最新更动”和“凯发k8国际首页登录的技术支持”看完，可能提出了重复的问题，见谅。

你好， 1、根据部分用户的需要，在纬地系统v5.6中将横断面的左右侧附加用地选项增加到了控制参数数据中，这样用户可以一次全线绘图，同时指定不同区域的附加用地宽度；还有v5.6支持同一项目中不同的公路标准等级设置。以上完善和改进导致了v5.6版和v5.3以前版本的数据格式上有所变化，因为5.6为新最新开发，所以它可以直接读取v5.3以前版本的项目数据，而5.x将不能直接读取v5.6的项目数据。这是所有软件较大版本升级上必然出现的问题。实际上纬地系统也是尽量在避免数据格式上的变化的。如果你仔细比较一下两种版本的具体数据，实际上不同的地方仅在以下几个方面，一是控制参数数据中多了左右侧附加用地数据，二是项目文件中记录了项目不同等级分段数据。用户自己可以通过简单的手工修改便能够使5.0读取5.6的数据的。我们理解这一问题并不是很重要，原因是所有用户均应该、也无任何障碍的可以升级到新版5.6，这样不就什麽问题都没有了吗？新版是在旧版基础上的升级和完善，功能更全面和稳定了。而且，升级版就放在网站上随意下载的，如果你下载不了，我们也可以提供光盘给用户的。 2、模板文件没有变化，你可以在升级前将你修改过的模板文件备份，待升级完成后再将其复制到系统安装目录下即可。还有，新版中增加了“图框表格模板设置”功能，用户可以指定系统使用的任意模板文件的。 3、只要我们没有通知要更换软件锁，那麽用户手里的软件锁就可以通用于纬地系统的v5.0到v5.6版本。

昵称：wwm 　单位：绍兴院　来源：312000 　时间：2004-10-11

郭老师，　　我想问一下，现在你们推出的”指标2004“的数据库（在网站上可以下载），可以在5.6以前的版本应用吗？

你好！由于新的技术指标数据库格式发生了变化，例如取消了地区类别、增加了不同最大超高类型等，所以不能直接用于5.3以前的版本。

昵称：jinc 　单位：台州交通勘察设计院　来源：台州交通勘察设计院　时间：2004-10-11

郭工；你好！我使用的是维地5.6版，cad2004，在输出平面图时，标注特征点名字有时用英文的缩写，有时用汉语拼音的缩写，例如：直缓点，大多情况下用ts，偶尔又用zh，能否统一用zh命名；是不是我在哪个地方的设置有问题，还是别的什么原因，这个问题困扰我好久了，其余同事在别的版本有时也遇见这个问题，请帮我尽快解决，谢了！

你好！纬地有两种主点桩号的表示方法：英文缩写和中文拼音缩写，你在“系统”菜单中可进行“图表字母缩写”的设置选择中文拼音缩写，然后保存项目，这样该项目就改为以中文拼音缩写显示主点桩号了。