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昵称：fxmp 单位：江南公路规划设计 来源：地址:宣城市宣宾花园3幢201室邮编:2... 时间：2006-10-20
涵洞不为什么不提供试用版？另外土石方2.5和2.8好像没有什么区别吗。
你好！
纬地涵洞cad系统因为是新开发的软件系统，目前我们还没有推出试用版本，如果你要试用请直接与我们销售部联系，我们可以提供正式版本的软件给你试用。销售部电话：029-62669308，邮件：weidiruanjian@163.com。
土石方调配v2.8除了增加对纬地道路v5.8的支持，在功能增加和完善方面也不少，只是因为近期发布纬地道路v5.8的升级通知较多，还没有在最新更动中发布土石方调配的升级更新，后期我们将会补上。可以先在这里说明如下：
1、完善纬地土石方可视化柱状调配图，使柱状图中土石数量按照六类土的含量分别显示为六种不同颜色，方便用户在单独选择其中某几类土进行调配操作时更直观明了。
2、新增加“不可利用土石方”的单独调配功能，用户可在“土石含量”对话框中分段设置每一类土石的可利用率，并在柱状调配图中分类、单独显示出“不可利用土石方”数量。用户在调配过程中，可专门针对“不可利用土石方”进行就地弃方或运至弃土坑的调配操作。
3、新增加了“土石方数量分类计算详表”，表中的填方数量、本桩利用、填缺、挖余以及调配图中的土石方数量分别按照六类土的含量计算输出。
4、新增加“每公里土石方分类数量表”，表中的填方数量、本桩利用、远运利用、借方、废方全部按照六类土的数量和运距分别统计输出。
5、新增加“修复调配过程”的功能，主要针对用户的不正确操作导致不能正常结束调配，使用此功能，系统可自动检测修复调配中的错误。
6、改进“路基土石方数量计算表”和“土石方数量分类计算详表”的表格样式，表中的桩号面积和工程数量均实现错行输出，使浏览数据更加方便。
7、完善取土坑和弃土坑的调配功能，用户在调配过程中可根据需要随时增加取土坑和弃土坑进行借方和废方远运操作。注意：增加取（弃）土坑后，需执行“开始调配”命令，方可显示出新增加的取（弃）土坑。
8、完善“构造物”的设置，用户在调配过程中，可修改构造物在调配路线中“可跨越”或“不可跨越”，注意在修改后使用“开始调配”命令刷新图形。
9、完善“就地取土”的调配功能，用户在进行就地取土调配时，可根据工程调查的实际情况设置所取土石的六类土分类含量。
10、修改完善了所有表格模板的列宽、字号大小、数据小数位数等，使系统默认输出的excel表格能满足大多数用户的数据输出需要，免去用户对系统安装的表格模板进行再修改。注意：如果用户原有表格模板已修改并满足自己的要求，在安装新版本时请备份原模板。
昵称：sjs 单位：广西南宁市隆安县公路管理所 来源：地址:广西南宁市隆安县公路管理所(隆南大... 时间：2006-10-18
建议我们的纬地软件能提供象xxx软件那种文件编辑,菜单的内容更丰富,包括涵洞、挡墙、土石方调配、批量打印、图纸编号等
你好！
看来您并不是十分了解纬地系列软件，总体上纬地与您提到的软件相比较在功能上更加系统全面，在专业性上更强。例如你提到的软件就没有专门从事互通式立交设计的功能等。请你注意浏览本网站中关于纬地全系列软件的功能和可以提供给公路勘察设计行业的整体凯发k8国际首页登录的解决方案。
您提到的某一软件的界面只是单一方面的情况，实际上集成的路、墙、涵、土方等正是纬地软件的优势功能，像什么批量打印、总分图排图等早就在纬地全系列中实现了。
昵称：angtguo 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：地址:昆明小坝43#邮编:650031 时间：2006-10-17
麻烦把纬地的涵洞软件发一个我试用一下，并且吧说明书也给一个，多谢拉！并且我们单位的要升级到5.8的可以直接升级吗？
你好！
纬地涵洞cad系统因为是新开发的软件系统，目前我们还没有推出试用版本，如果你要试用请直接与我们销售部联系，我们可以提供正式版本的软件给你试用。销售部电话：029-62669308，邮件：weidiruanjian@163.com。
涵洞cad系统v1.2版本的安装程序你已经可以从我们网站上可以下载了。
关于v5.8版本升级请与贵单位的主管人员联系统一升级最好。
昵称：欧来文 单位：广西林业勘测设计院 来源：广西南宁市中华路十四号 530011 时间：2006-10-10
郭工：
你好！据说国庆后发布新的纬地v5.8及涵洞等程序，不知是否可发给我。
欧工，你好！
纬地5.8系列软件目前正在最后的测试阶段，估计一周左右就会正式发布，届时我们将在网站上发布通知并提供下载。网站也有相应改版。
感谢您对纬地软件的支持。
昵称：qiao 单位：北京路港（中交新路） 来源：北京 时间：2006-09-13
以下是我在使用纬地过程中（5.74版）遇到的一些小问题，稍微总结了一下。当然这些仅是我个人的观点。
1、批量打印功能不好用，使用后软件会更改页面设置（我没有装r2002，在r2004、r2006均有此情况）。
2、优化数模边界的时，边界三角形最小底宽到底是什么意思？我曾经向贵处咨询过，可没有解决好，虽然这个功能对整个数模的功能而言影响不大，但每次都提示“输入参数过大、发生过渡剔除”很不舒服。
3、“设计标高”查询时只过滤sta格式的文件，我觉得可以加上txt格式的，因为新建txt比较方便。
4、绘纵断面图时，⑴直线平曲线栏宽度改变，对应变坡点处那个短的竖线长度不变，会绘出栏外 ⑵桩号过滤后，若终点桩号不为整,则不能绘出终点的设计、地面、填挖高等 ⑶点击纵断面绘图中的“高级”时每次等一段时间才有反应，不知道是我电脑有问题还是软件设置的问题。
5、平面图曲线表消隐后，视口颜色变的不随层，要想打印视口并且设置打印样式的话还得逐个设置，比较麻烦。
6、构造物字体标注样式繁多且不统一，字号大小不一；平面、纵断面中也有区别。更不可思议的是，隧道的进、出口标注字体、字号居然还不一样。
7、平、纵面图的角标样式不一致（包括字体、字号、样式等），一套图纸前面的平面图和后面的纵断面图框右上角的公里桩标注格式不一样，看起来不够统一。另外，建议桩号范围中的“~”使用中文符号的“～”。您觉得“k0 100~k0 200”和“k0 100～k0 200”哪个看起来漂亮些呢？
8、构造物标注的内容能否考虑将涵洞通道也跟大中桥一样呢？比如，横线上侧标注孔数孔径、结构形式，下侧标注桩号、桥名。另外，能否考虑单独增加控制参数中天桥、渡槽、横跨主线的分离式立交等输入？这样就不用将横跨主线的分离式立交在通道涵洞设置里先写上“***分离式立交天桥”，出图后再把“天桥”字样去掉了。
9、主线平面线形设计，“控制”中的“标注曲线要素点”复选框不怎么好用，即便没有选择其前的复选框了，也绘出“zh”“hy”……字样，要想不出这些字母每次把字号里面的数值改为0.001也比较麻烦。
10、我个人觉得好多情况下除了百米桩、公里桩，整条路线只需标注起、终点这两个要素桩，能不能让软件实现？现在好像只要不选择“标注曲线要素点”的话就不标路线起终点桩号，要是选上了，全线的要素点就都出来了。
11、桥梁构造物输入时是否考虑增加“3-13m”的样式？不一定都是“3*13m”吧？我觉得有时候前一种表示方式比较合理一些。
12、三维道路模型中的桥墩不是按控制参数中的设置绘出的，而是按地面线桩号绘的，这样要是地面线桩号比较密的话桥墩就会很多、很多……
13、工具中的“桩号法线”功能可以通过文件批量生成，可是我不知道怎么使用，跟“设计标高”用法不一样吗？我先写出一列桩号，可是生成的却是乱七八糟，不知何故。
14、纵断面绘图时能否自定义图框插入点？现在的情况是，如果图框下面的标题栏不是15cm改成10cm的情况下，要是把模版图框向上移5cm的话右上角的公里桩范围标注及页码就不在框里了，要是不移图框模版的话最下面的横线与标题栏之间有空档，不怎么好看。
15、我现在用的这个版本（2006.3.14数模版）在纵断面出图后字体样式好像有问题，还得手工修改“坡度坡长”“直线平曲线”……的文字样式，否则字体不能正常显示，不知道是什么原因。另外，输出的图形元素要是颜色、样式等都随层就更方便图纸管理、修改了。
16、在绘制总体图时示坡线不会自动到spx图层里而是默认到当前图层，构造物标注时要是软件能自动建立gzw图层就方便多了。
17、绘制主要技术经济指标表还是不能实现对整条路线中的某段进行指标统计。即便是通过sta文件控制，也只是把路线长度算出来了，具体其它指标好象还是全线的。
18、有时新建项目，并进行主线平面设计，保存平面文件时提示自动转换*.pm文件了，可文件夹里根本没有，还得手工新建……－改名－选择，从新保存。
19、设计向导中最后一步能否考虑批量实现在靠近缓和曲线终点、还是起点开始超高？
20、绘制平面图时怎么样才能控制缓和曲线参数是标注a值还是ls？或者两个都标注？目前的情况可能是这样的：在确认项目类型前统统是a=***，项目类型确定为公路主线后都变成ls=***了。
21、考虑到一般“标注桩号”是构造物中心桩号，是否能在桥梁的控制参数输入里添加自动试算起终点桩号功能。即，输入标注桩号和跨径，点击“起终点桩号试算”让程序自动计算出起终点桩号。
22、有的软件的帮助很好用。纬地还得去安装目录里找文本文件，那个4.0的帮助也该换一下了吧？呵呵……
乔工，你好！
首先在此先感谢你及时反馈在使用纬地软件时遇到的问题给我们。下面就你所提出的问题逐一进行答复。
1、从r2004以后，cad的打印模块都有不少改变，你可能是在进行页面设置时，勾选了“居中打印”，在进行批量打印后，cad自动重新设置居中时出现问题。你可以在页面设置正确后取消居中打印的小勾，然后再使用纬地的批量打印，其页面设置就不会改变了。
2、“边界三角形最小底宽”是指用户需要剔除的数模边界三角形的最小长度，可由用户自行控制输入，其最大高宽比一般取默认值即可。如果用户输入的最大高宽比偏大而三角形最小底宽过小，则剔除的三角形太多，因此系统会进行提示。一般不需要使用边界优化功能的。
3、工具“桩号文件”功能可以很方便的批量生成各种间距的桩号文件，对桩号文件的格式并没有硬性的规定和要求，只要是文本格式的桩号信息数据，无论什么文件格式都是可以应用该功能的，只需要在选择指定文件时在对话框中选择文件类型为“*.*”即可显示出其它后缀名的文件来，如：txt（当然默认是sta）。
4、（1）此问题在纬地5.8中已修改，平曲线短竖线可随着栏目高度的变化而变化。（2）经过测试，确实存在桩号过滤后，没有计算终点桩号的设计、地面、填挖高。将在新版中进行修改。（3）纵断面绘图标注和“高级选项”功能我们均在v5.8版中有更新，包括用户指定标注字体等方面，应该不再出现你所反映的问题了。
5、经过测试没有你说的问题存在，如果你需要打印视口线，只需要在图层管理中将其设置为可打印就可以了。如果你是说需要逐个设置平面图的打印样式，这也没必要逐张设置，你只需要打开“平面图框.dwg”模板文件，在cad的页面设置中设置好并存盘，然后再进行平面自动分图，就可以直接进行打印。
6、纬地以前一直使用txt.shx和hztxt字体，这两种字体的高度差异还是比较大的，如数字和汉字相同的字高设置，但生成的文本并不是相同高度，纬地为了图纸标注的美观而采用了多个文本进行标注（包括隧道进出口的标注）。在纬地5.8中，已经进行了改进，对字体进行了更换，采用了字高差异较小的fsdb字体，并将多个文本进行了合并，以便于用户的编辑修改。我们也已经注意到你提到的不统一的问题了，将一并在v5.8版中进行完善了。
7、我们将采纳你的意见，对起迄桩号的标注样式进行统一。
8、涵洞通道一般是没有名称的，都是以桩号来表示的，如果你需要标注桥名，可以将其做为桥梁来处理。关于天桥、渡槽和分离式立交的单独标注，可以在以后版本中考虑增加对这些关键字的识别，你也可以将你使用的标注样式发送过来，便于我们进行参考修改。另外我们对这些标注细节的修改也考虑到了正在编写的新的“文件编制办法和图表示例”的要求的。
9、将在以后版本中考虑改进，同时考虑断链桩号可单独分层标注，以避免因为曲线要素点字高设置为0.001而影响断链桩号的标注。
10、可以考虑将路线起终点桩号单独增加一个标注选项，以避免不标注曲线要素桩时，路线起终点桩号也没有标注。
11、目前软件在输入时对桥梁等跨径组合时采用的是“20m 5*35m 20m”的方式，但标注时标注成“20m 5×35m 20m”的形式的，这里输入对于同一跨径间规定使用“*”的目的是软件需要识别它，自动区分具体跨径变化进行绘图。当然我们可以按照你的建议马上方便的在v5.8版本增加对“3-13m”格式的支持。
12、路线和桥梁模型是需要并根据每一个桩号的横断面三维数据文件创建的，因此在桥梁范围内，一个断面生成了一个桥墩。但是，实际我们在制作项目的三维模型时，为了美观等方面的效果，往往并不是直接根据设计中的断面去直接生成三维模型的，而是利用平纵横的设计资料，在数模中重新采集得到一般等间距的断面（一般采用5米或者10米的间距），从而生成三维模型的。这样模型比较整齐、边缘连续。而桥梁范围的加桩，根据地形一般都是20米一个桩号，如果地形不规则，加桩疏密不一没有规律，则需要你将模型中一些多余的桥墩删除。桥梁桥墩在路线模型中只是一个示意的桥梁模型，各种桥梁的上部和下部样式可能也不尽相同，如果你需要得到和设计一致的桥梁模型，这就需要你适当对模型中的桥墩进行一些修改即可。我们将以后逐渐完善这一方面，尽量减少用户修改模型的工作量。
13、桩号法线的批处理文件的格式为：每行均为“编号 桩号 角度 支距”，这在对话框标题栏上也有提示的。
14、这种情况目前还需要你手工将图框等批量移动以实现图框标题栏和图形标题栏底端重合。我们将在以后版本中考虑改进，使用户可以自定义和图框标题栏的距离。
15、字体不能正常显示，可能是你修改了文字样式而缺少某种字体造成的，我们经过测试是没有问题的。纵断面图的不同图形元素就是按照不同的图层分层设置的，不太清楚你是指什么图形。前面我们也已经说明v5.8版本在这一功能方面有新的完善。
16、可以考虑在新版中修改示坡线绘制到spx图层、桥涵构造物生成在gzw图层。
17、可以考虑在新版中实现分段输出主要技术经济指标表。
18、我们曾经发现，当你的路线只有一条直线时，由于路线只有一段线元，此时在自动转换pm文件时可能会有问题，我们已经完善此问题了。还有项目中的pm文件在被其它软件打开时将不能完成此操作。
19、v5.74之前是靠近缓和曲线起点设置超高过度段的，但新的v5.8版本已经修改为靠近缓和曲线终点设置了，这样修改的目的是为了适合新的路线设计规范的相关要求。之所以没有将此功能设计成可以由用户自行指定的方式的原因是：项目中可能有许多平曲线需要设置超高，而不可能逐一去让用户进行指定的，所以我们提供了原则上按照规范要求的自动化批量设置方式。
20、纬地软件最初只是进行互通式立交的设计，在没有确认项目类型前，系统默认是按立交项目的常规要求标注a值的，如果你在项目管理器中修改项目类型为公路主线，系统即标注ls值。纬地5.8新版中已修改为系统默认项目为公路主线，即路线默认标注ls值。
21、正因为有些桥梁的标注桩号不是中心桩号，所以才增加了标注桩号的选项。不过可以考虑在用户输入桥梁起终点桩号后，系统可自动计算输入其中心桩号，即标注桩号，并且此标注桩号也可由用户自行改写。
22、我们也正在准备在纬地5.8版中更换新的在线帮助文件。由于此次纬地5.8版的数据格式有所改变，特别是sup超高文件的数据改变较大，相应的帮助文件也在进行修改，所以推迟了在线帮助的更新。
再次感谢你对纬地软件的支持和厚爱，纬地软件正是在很多如你一样的用户，在使用过程中将点点滴滴的心得积累汇总起来，及时反馈给我们，才使得纬地软件日渐强大、日臻完善。欢迎以后继续和我们保持联系。
昵称：laohai 单位：云南省公路规划勘察设计院 来源：昆明市拓东路 时间：2006-08-15
建议：在涵洞数据中已经输入了涵底标高，为适应不同单位对路线纵断面图的需求，可否在纵断面图中标出涵底标高？具体见下图
您好，因为目前部颁的图表示例中在纵断面图中没有注明要标注涵洞的涵底标高，所以纬地目前版本也没有进行标注。但我们可以考虑按照您的建议增加标注类似的数据。以供其他专业和单位使用纵断面图纸。感谢建议。另外请将标注的示例图形以邮件形式发送给我们参考，这里附件中的内容好像没有发送到。
昵称：阿文 单位：浙江中咨 来源：浙江杭州 时间：2006-07-06
郭工:
你好!
在设计中遇到几个问题,不知道如何处理,想请教下你.
1、在生成横断面时,程序自动扣除了边沟内土方,是计入路基土石方里的,但边沟浆砌挖基是不计入的,使得同样是边沟挖基一部分计入计价土石方,一部分计入废方不利用.
这部分土方是如何处理,程序能否根据不同的沟型来计入整个挖基.
2、在做排水设计时候,特别是拉坡需要结合涵洞的标高来进行排水设计,程序是否可以增加标注控制标高,这样方便排水设计拉坡.
您好！1、通常我们对于边沟的挖基是不反应在横断面图形上的，所以横断面图中也没有反映出边沟挖基的土石方数量。如果你需要得到边沟挖基的土石方数量，您可以尝试修改边沟的尺寸，并将基础部分反应在边沟的大小中，通过横断面绘图得到含有边沟挖基的土石方数量的最终数量，然后相应修改土方文件就可以满足您的要求了。2、在进行排水沟设计的时候，如果需要拉坡时结合涵洞的标高进行排水设计，您可以采用控制参数中桥梁的控制标高功能进行变相处理，这样在排水拉坡时就可以得到相应桩号标高的提示了。
昵称：king 单位：华中科技大学 来源：华中科技大学东十舍 430074 时间：2006-03-22
郭老师：
您好！我是纬地正版用户。有这么一个问题：在“输出pcv涵洞断面数据”的时候，输入了桩号k10＋124，角度90，再点“输出”，但是就提示“横断面地面线文件中未搜索到桩号k10＋124的数据”，我马上检查了横断面地面线文件中的数据，发现有k10＋124桩号的数据，而且是是完整的。这是怎么搞的？ 请帮忙解答，很急！！！！！！！ 谢谢！！！
您好，您已经来电话沟通过了。
昵称：浪子梁山 单位：都匀公路管理局 来源：贵州省都匀公路管理局 时间：2005-12-01
请问，怎样在纵断面图上标注涵洞桩号，还有平面图上怎样标，需要手工标注吗?谢谢
对不起我刚用纬地不是很熟。
您好，不需要手工标注。请在控制参数中设置。
昵称：111 单位：111 来源：11 时间：2005-11-29
涵洞标注不太合理吧。孔径和结构形式是不是可以做为一个字符串一起标注。要不要手工修改啊。麻烦，望解决。
您好，如果您使用的是纬地路线设计软件，涵洞的孔径和结构形式当然是一起标注的，不需要手工修改。
另外，请您留下单位和姓名。也欢迎您对于软件使用上提出问题。
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