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昵称：hint123 单位：中机武汉公司 来源：地址:邮编: 时间：2013-05-29
感谢贵公司做的纬地软件，很好用！目前公司在做一海外项目，是一条山区路的改建。设计中遇到以下问题1、设计时用的标准路基宽度为9m（1 3.5 3.5 1），但为什么在设计向导上设置后出来的断面是10m，（我在横断面上写的9m，没有选择10m），但依旧会在两边各多出0.5m。不知道为什么？ 2、公路用地界上出示坡线往外延伸1m，请问怎么实现？默认都是3m。3、原山区公路路基两侧20范围内是国家的，其余的土地都是土地主的，如何将用地界就设置在路基外侧20m？如能解答！万分感谢！
你好！
1、标准路基宽度一般由左右行车道、硬路肩和土路肩构成，系统默认按照规范所示标准路幅宽度设置了各路幅单元宽度值，你可能只是修改了行车道和硬路肩宽度，而没有修改土路肩的宽度。对于该问题，请你分别设置路基各单元的宽度及横坡，使得左右行车道、硬路肩和土路肩宽度之和等于9m。
2、公路用地界宽度是在数据菜单--控制参数输入界面中进行设置的，系统默认填挖方用地界宽度均为3米，你可以按照所需用地界宽度分段进行设置即可。
3、设置方法同2。
昵称：sjsllh 单位：龙岩市交通规划设计所 来源：地址:龙岩市交通局邮编:364000 时间：2013-04-18
对于不同路幅宽度的道路设计，前一段窄路基没有人行道，后一段设置有人行道，但是生出来横断面的均有人行道。查了凯发k8国际首页登录的技术支持里面也有相似问题，在wid文件和控制参数设置内调整都没办法解决。麻烦指导下，联系手机15206086996
你好！
已经安排技术工程师和你联系解决问题了。你在运行设计向导时选择了人行道，系统即默认分段桩号范围内全部设置人行道的。如果只需要部分段落设置人行道，请打开控制参数输入的界面，在左右附加板块中分别输入需要设置附加板块（人行道）的桩号范围。
昵称：yemao64052009 单位：青海省公路设计院 来源：地址:西宁市五四大街68号邮编:8100... 时间：2013-04-15
两段数据文件出的路基设计表能不能页码重排
你好！
页码重排功能主要是针对纵断面图和横断面图调整页码的。一般这两类图特别是横断面图的调整修改比较多，常会引起页数页码发生变化，所以设置了该功能。路基设计表页码变化的情况不多，所以页码重排不适用于路基设计表。
昵称：duanxingsuo 单位：甘肃省白银市靖远县交通运输局 来源：地址:甘肃省白银市靖远县交通运输局工程管... 时间：2013-03-21
你好，请问纬地道路6.6中，四级公路单车道（路基宽度为4.5米）如何添加错车道，并使其在路基设计表中体现出来？
你好！
错车道一般都是设置在行车道范围内的，你可以在路幅宽度文件（*.wid）中按照该数据格式增加错车道数据，将错车道宽度包含在行车道宽度内，然后重新进行路基设计计算，就可以在路基设计表中体现出增加了错车道的设计数据。
昵称：thinking_me 单位：个人用户 来源：地址:佛山南海邮编:528226 时间：2013-03-14
你好，请问横断面详细设计时，对于在横断面设计绘图中设置的矮路基临界控制要怎么处理呢？
你好！
请你以后留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地交流解决问题。在横断面详细设计中，也是可以设置矮路基控制参数的，在标准横断面图中选择中线即可在cad特性参数窗口中进行查看和设置。
昵称：66963534 单位：湖南路桥 来源：地址:湖南省长沙市邮编:410004 时间：2013-02-20
分离式路基中间的水沟设置问题。
如何设置满足以下要求：1.分离式路基中间只有一条水沟。并且水沟中线是左右分离路基坡脚的中间 。2.水沟高程通过拉坡确定所以可能存在填方,因此分离路基中间宽度未知并且每个桩号各不相同。
你好！
已经安排技术工程师和你就该问题进行了详细的电话沟通。由于你使用的横断面设计绘图方式，一般对于分离式路基仅绘出相邻项目的半幅路基。建议使用横断面详细设计，则可以对左右分离式路基的水沟进行各种设置，包括沟底标高等参数，以达到你的设计要求。另外，忠告不要使用盗版软件，一是盗版软件可能存在各种异常错误问题，二是盗版软件的功能并不是最新的，其中某些功能在盗版软件中并不能实现。
昵称：penggaozhu1234 单位：广西 来源：地址:民主路1-5邮编:570000 时间：2013-01-26
您好，我是广西院的。
请问有没有快捷的办法在布线、路基计算完成之后剖切出任意桩号位置的断面
你好！
你是需要剖切得到任意桩号位置的纵横断面数据吧，你可以通过利用原始纵横断面数据进行建模，然后即可根据桩号文件得到所需桩号位置的纵横断面数据了。
昵称：hql1225 单位：中国市政工程西南设计研究院 来源：地址:四川省成都市星辉中路11号邮编:6... 时间：2013-01-19
前面试用了一下6.6最新版的纬地软件，除了一些完善小的功能之外，对横断面设计这一块有很大的优化和更新，但是好像对市政道路中附加板块入人行道的支持仍然不够，模块化横断面设计中任然不能进行人行道的设计编辑。
模块化横断面有比较大的优势，像有些常用功能如清表计算出图、清表线的绘制、挖台阶自动出图、分离式路基合并出图、防护面积的计算、地质情况绘图等等等等功能，是原来的参数化横断面设计所不能完成的。
不知道贵公司是否有对模块化横断面设计中添加市政道路中附加板块设计功能的开发计划呢？我们将积极关注。
你好！
感谢您对纬地软件的支持和关注。
对于纬地系统最新集成的横断面设计模块，正如你所说具有十分强大的设计和出图功能，灵活的模板定制方式可以满足各种绘图习惯进行出图，经过不断的升级完善，目前已经可以很好地适用于公路、铁路和国外项目的设计和出图。
对于用横断面模板设计方式来完成多板块的城市道路设计，你现在可以通过在绘图模板中定制分隔板块标签来实现出图，应该说是已经是可以实现的了。如果如条件，请您把你的项目的断面型式和组成发送给我们，我们可以协助定制一些模板的。
不过我们已经逐步开始在目前的基础上，针对性的支持城市道路断面型式的模板定制工作了。在以后的升级版本中，将会陆续发布的。
昵称：yu_xr01 单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 来源：地址:杭州市潮王路22号邮编:31001... 时间：2013-01-17
还是那个超高的问题。发现问题所在了。同一条路线，当超高旋转轴选为绕中线时，固定超高渐变率，正好横坡值变化也是线性的；当选择绕行车道边缘时，超高渐变率数值固定，外侧横坡变化就不是线性的了。
附图中分别为绕行车道边缘旋转和绕中线旋转的情况。绕行车道边缘旋转在横坡变化上，明显有一个折点。我们希望是横坡值变化是线性的，这样在路线加桩计算起来容易。按固定超高渐变率来计算横坡值，还需要把变化路基宽度（半幅和全幅），太麻烦。
你好！
纬地系统支持目前较常通用的几种超高旋转方式：绕中分带边缘旋转、绕中线旋转、绕内侧行车道外边缘旋转、绕路基内侧边缘旋转。你所发现的不同之处也就是不同超高旋转方式的区别所在。
在纬地系统教程第六章对于不同的超高旋转方法都有详细的说明，请你有时间查阅一下教程中关于超高加宽计算的相关内容。
关于你说的超高变化问题：系统对于线性渐变的超高计算公式都是采用的lc=b*δi / p，当进行绕中线旋转时，路拱从双向横坡变化到单向横坡再到全超高横坡，旋转轴始终在中线位置，b值为1/2行车道宽度，所以你看到的外侧横坡一直是线性变化的；而采用绕行车道边缘旋转时（见附图），路拱在变化为单向横坡之前，是绕中线旋转的，随后变为绕行车道边缘旋转至全超高横坡，整个超高变化过程中的超高高度hc是呈线性变化的，这样超高得到的行车道边缘就是顺适的。如果横坡一直采用线性渐变，那么在旋转轴变化到行车道边缘时，在2%单向坡位置就会有一个折点的。纬地系统在5.74以前版本就是采用这样的超高方式，后来根据用户建议综合考虑才修改为现在这种超高变化方式的。
我这里没有看到你上传的截图，注意在浏览选择需要上传的图片后，点击“上传”按钮进行图片的上传。
昵称：dyh_jeff 单位：中交第一公路勘察设计研究院河北分院 来源：地址:石家庄红旗大街２５号邮编:0500... 时间：2013-01-11
发现纬地6.6横断面设计中，使用横断面绘图模板(整幅-左分离).dwg，横断面绘图模板(右分离).dwg这两个模板的时候，在打开纬地的情况下只要复制其中一个模板，打开模板再保存，使用此模板出图，显示不出路基设计线和边坡线。使得没有办法修改这两个模板。还是边坡坡率设成9999，断面的填挖方就变成0了。
你好！
我们这里根据你说的情况进行测试，横断面绘图是没有问题的，估计是你具体哪一步操作存在问题，请将你出现问题的横断面绘图模板发到纬地凯发k8国际首页登录的技术支持邮箱进行检查吧。另外关于坡率的问题，也需要检查你设置坡率9999具体位置等情况，你可以将坡率改为0.001试试，如果还有问题，请将项目数据发给我们进行核实，我们检查核实后会及时给你回复凯发k8国际首页登录的解决方案的。
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