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昵称：天宇 单位：天津城建大学 来源：地址:邮编: 时间：2014-04-09
使用纬地6.80公测版要用的纬地usb软件锁是需要购买还是有下载啊？实在不想装xp软件
你好！
纬地6.8系列软件是可以免费升级的，下载安装升级后，可直接使用纬地6.6版本的软件锁。纬地软件分为正式版和试用版，购买正式版会随安装光盘附有usb软件锁，试用版不需要软件锁，安装后即可启动运行。如果你没有纬地软件锁，可在安装过程中选择试用版进行安装，即可启动纬地软件进行了解。
昵称：sin 单位：个人 来源：地址:科技四路邮编:710075 时间：2014-04-04
纬地中 纵断面设计的时候 平包纵包不上的会显示红色 但为什么有些包不上仍然显示绿色呢？
你好！
这里没有看到你的截图，不清楚你说的具体情况。请将你的项目数据发送到纬地凯发k8国际首页登录的技术支持邮箱，我们核实后再给你回复吧。注意在邮件中注明单位名称、联系人及电话等信息，便于及时和你沟通。
昵称：lubn 单位：宁夏公路工程监理咨询公司 来源：地址:邮编: 时间：2014-04-05
纬地6.6驱动锁经常要重装，请改正吧，快受不了了，我也不想在打电话了。
你好！
我们一直致力于为纬地用户提供最及时周到的服务。通过查询以前的联系记录，在此前一月份和你们有联系过安装软件锁驱动的事情，当时问题已经解决了，此后再没有联系。上午已经安排技术工程师和你联系解决问题了，欢迎需要的时候及时和我们联系，我们承诺将会及时认真地解决每一位纬地用户遇到的问题。
另外，我们已经发现一些用户系统的微软智能卡接口驱动没有更新，导致有时出现不能很好地识别软件锁的情况，我们已在即将发布的纬地6.8系列软件中做了优化完善，欢迎升级使用纬地v6.8软件。
昵称：qingdi 单位：个人用户 来源：地址:雁塔区长安大学邮编:710064 时间：2014-04-04
您好！我是最近到单位实习，刚接触道路设计，主要做道路平 纵 横断面设计 和路基路面设计，继续纬地教学视频 学习，请发一份相关的视频给我，可以吗？万分感激！
你好！
请在本网站注册一个用户名，登陆后即可在“下载升级”页面下载你所需的视频演示资料。本网站提供有主线设计、立交设计等视频教程，请在搜索栏输入关键字即可找到相关下载。
昵称：dodger 单位：浙江佳途勘测设计有限公司 来源：地址:浙江省丽水市中东路616号邮编:3... 时间：2014-04-04
我这里纬地装了64位的，打不开怎么回事
你好！
上午已安排技术工程师和你联系沟通了，由于你安装的cad2008并不是64位版本，所以导致不能正常启动。请重新安装2009以上64位的cad版本，即可正常使用64位纬地软件。
昵称：无 单位：甘肃路桥设计院 来源：地址:邮编: 时间：2014-04-06
纬地交通与安全工程v2.6输出标志版面统计表时加载到14%时自动关闭软件，显示出现错误，cad系统修复后，加载的14%的版面统计表和项目文件中的表也不一样
你好！
根据你反馈的情况，我们测试中并没有发现此类问题，初步判断是你的项目数据存在问题，需要进一步了解你项目的情况才可以确定具体原因。但是我们技术工程师拨打电话和加qq等方式，一直联系不到你，请你再次留言时注意留下真实有效的联系人及凯发k8国际首页登录的联系方式，便于我们及时和你联系解决问题。
昵称：ceecc 单位：西安 来源：西安 时间：2014-04-08
当反向曲线的缓和曲线较长时，自动生成的超过过渡方式错误，有一段是0坡的。
根据规范应该是正常路拱才对。
如图上面超高是手工修改后的
下面是自动生成的
你好！
对于s型曲线或c型曲线这些特定线形的超高过渡，公切点位置一般情况是采用标准横坡的，但是对于线形设计中经常出现实际采用过渡段长度（截图中ls-45m）小于计算所需过渡段长度的情况，对于这种不符合规范要求的过渡段，我们征求采纳用户意见，将其自动设置为平坡，这样也更利于超高过渡段的变化。有关超高过渡段计算说明的几种情况，请你参阅系统教程第二章相关详细说明，并检查你计算的超高过渡段长度是否大于实际采用的过渡段长度。
昵称：lyvana 单位：个人用户 来源：地址:江苏省徐州市新沂市邮编:22140... 时间：2014-04-03
请问 纬地6.6 的支持win7 64 位的旗舰版吗？
你好！
纬地6.6不支持64位操作系统，纬地即将正式发布的6.8系列软件将全面支持win7及win8的64位操作系统，敬请关注。目前你可以在本网站“下载升级”页面先行下载纬地道路6.8公测版进行试用。
昵称：believe 单位：陕西鑫瑞 来源：地址:西安市高新区沣惠南路20号邮编:7... 时间：2014-04-04
纬地计算超过过渡段时b值应该是按照旋转轴至行车道边缘宽度计算，没有硬路肩的时候，这个没有争议，但是有硬路肩时，根据对06规范条文说明的理解应该是到行车道边缘的标准宽度加上路面加宽来计算超过过渡段长度；设计细则（送审稿）里面明确指出是按照硬路肩边缘至旋转轴的宽度计算。
到底应该采用哪个呢？好像各个院都不太一样，能否增加选项采用不同的b值，要不如果和纬地的不一样，需要手工修改超高文件。
你好！
关于超高渐变率计算公式的取值问题，由于各地计算习惯不同确实有过多次讨论，但是该规定在新的路线规范中已经取消了，原因和各地计算习惯的不同也有关系吧。
旧规范中对于超高过渡段计算公式的定义要求，主要是针对以前低等级公路较多的情况的，是否包含路缘带宽度对于过渡段长度的计算影响较大，而新的规范中对于硬路肩都需要单独设置超高了，那么b值的计算再包括位于硬路肩或路缘带宽度的意义就不大了。而最新的“路线设计细则”（修订稿）中，也取消了关于b值包含路缘带的这一规定。对于你的设计习惯及要求，如果超高文件的过渡计算中需要包含路缘带宽度，你可以将路缘带宽度加到行车道宽度中，再运行设计向导得到你需要的超高数据文件，然后再按照正常的路幅宽度数据计算得到路幅宽度wid文件及其它数据文件。
昵称：无 单位：甘肃路桥设计院 来源：地址:邮编: 时间：2014-04-03
纬地交通与安全工程2.6如何根据标志版面的大小选择立柱直径、抱箍尺寸、混凝土基础等配套参数设置。能不能智能设置
你好！
不同标志版面尺寸的所需立柱等构件的设计，是需要设计者对其立柱型式等参数进行选择和设置，然后进行结构计算，系统对于不符合要求的参数进行提示，设计者据此进行构件参数的调整，以达到设计的要求。而这些操作不是系统完全可以智能选择的，是需要设计者进行控制和干涉的。后期我们会考虑增加一些通用图，用户可选择对应的通用图进行套用，从而进一步提高设计效率。
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