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昵称：solar 单位：华罡院 来源：地址:123邮编:410000 时间：2012-02-27
纬地在进行路基设计计算时，会判断新旧超高文件，仅是判断了第一行数据是否有纬行的数据行标示，未判断下边的超高数据是否是新旧数据。如未有数据标示行，则直接判定为旧数据，从而对数据进行了修改，把土路肩的超高改成了-2。如果采用的是新数据，未加数据标示行，则会导致错误。建议在修改用户数据文件时，给预提示。
你好！
请你留言时最好能留下单位名称及联系人信息，便于更好地交流解决问题。
系统就是根据第一行字符串标识来判断数据文件版本的，你说的旧数据可能是很早前带有行车道宽度、没有硬路肩横坡的sup文件吧，问题可能还是出在你的数据格式上。我们这里测试没有发现问题，请你最好将你的旧版sup文件发送邮件给我们检查。而新版数据格式本来第一行就是有版本字符串的，建议不要删除该行数据。
昵称：winneral 单位：大庆鸿翔工程设计有限公司 来源：地址:大庆市服务外包园b10-502邮编... 时间：2012-02-26
截水沟为什么不能在填方断面中设置
你好！
按照公路上的处理习惯，一般是在挖方边坡的坡口位置设置截水沟，以拦截坡面以外流水对边坡的冲刷。而对于填方边坡，则是在填方坡脚位置设置排水沟，汇集边坡和沟外地面的流水。
昵称：qysh885 单位：安徽交通职业技术学院土木系 来源：地址:安徽省合肥市太湖东路19号邮编:2... 时间：2012-02-26
我是正式用户，怎么不能下载？
你好！
正式用户在登陆以后肯定是可以下载的，请确认你是否登陆，会员登陆后在窗口会有显示的，你再试试吧。
昵称：64523147 单位：黑龙江省公路勘察设计院 来源：地址:黑龙江省公路勘察设计院邮编:150... 时间：2012-02-24
申请适用有一段时间了，早想提一些想法，因为工作原因一直没时间弄，今天闲着没事想到哪就随便写几条，都是小问题。
1，平面自动分图中，当有急弯或回头曲线时，精确剪切地形图后窗口很难看，可否能自主设置剪切地形图的窗口形状。
2，平面自动分图中，将构造物标注转为水平功能怎么使用？为什么我分图时构造物仍然不是水平。
3，平面自动分图中，可否自动将曲线表消隐，不必分图后每页手动进行。
4，平面图绘制构造物时，可否加入水准点、控制点。
5，纵断面绘图中，桥涵构造物的字体大小可否自主设置，6.0版本里字体过大导致经常有绘制出图框的情况。
6，可否增加一项功能，查询某段落间的占地面积，或者输出占地表可以自主分段落。
7，绘制直曲表、竖曲表等表格式，可否设定小数点位数，例如保留三位小数。（当数值为整数时就不必保留三位小数了，避免出现100.000这样的数值）
8，路基设计表中平曲线、竖曲线几行的内容经常重叠，可否缩小文字或者改变下格式使绘制出的内容不重叠。
9，纬地字体中hztxt字体里的汉子和英文字母大小明显不同，当在同一行文字内中英文同时出现时，看起来有些不协调，可否给予改正。
先这些吧，期待答复
你好！
感谢您对纬地软件的支持，对于软件使用中的问题，你随时都可以和我们沟通联系及时来解决的。通过电话、网络、邮件等方式都可以方便快捷地进行处理。
1、精确裁剪地形图是通过指定中线左右侧的显示宽度自动进行处理的，对于平面线形有急弯或回头曲线的这些特殊情况，难免可能会出现不规则的视口框形状的。由于视口线框和多段线属性一样，用户完全可以在视图窗口下自由拖动视口框任一夹点来改变其形状，使之符合这些特殊线形的显示需要。
2、将构造物标注为水平的功能，在进行构造物标注时，必须选择“模板标注”方式进行构造物的绘制，然后平面分图时就可以自动旋转了。
3、对于曲线表消隐的功能，是在表格和地形图出现重叠的情况下进行遮盖处理的一个小工具。现在新编办对于遮盖地形图的情况也是有限制的，不一定需要每页都自动进行消隐处理了。
4、水准点和控制点的绘制都是比较简单的，如果在计算机中进行自动绘制，必然需要用户首先录入这些点位的基础资料，包括高程、方位、距离和点位属性信息等资料。这样的话，与直接在cad屏幕中（cad地形图中）进行绘制编辑相比较，或许后者还来得更直接和快捷些呢。
5、纵断面图中的构造物字体大小是系统默认的，根据多数用户意见设置了比较合适的字高。如果你觉得字体过大需要修改，可以快速选择后在cad属性框中统一批量修改构造物的字高，也是很方便的。桥涵构造物都有各自独立的图层方便用户进行二次编辑操作的。
6、首先我们可以考虑在以后版本中增加分段输出的设置。占地表是根据土方数据文件（*.tf文件）进行计算输出的，目前可以通过修改土方数据文件的桩号范围实现分段输出。对于局部段落的面积查询，一是可直接在占地图中进行量取即可，另外如果你仔细研究一下纬地软件输出的用地表格文件，其后一栏的累计面积完全可以满足你的这一需求，任意两个桩号之间累计面积相减，就是两个桩号之间的用地面积啦。
7、直曲表、竖曲线表等等都是采用excel表格模板进行输出的，你可以直接打开表格模板对单元格需要保留的小数位数等进行设置，模板存盘后就可以直接使用了。但是由于采用的是excel表格方式输出的，那么表格中单元格的属性样式，有时多少是会受到excel表格功能的限制的。
8、路基设计表中的平纵曲线标注范围是和桩号序列相关的，系统是自动搜索平曲线起终点桩号来确定标注范围的，如果相邻平曲线上的加桩都很少，那么前后曲线的标注范围相应也很小，就会出现标注重叠等情况。对于这种情况，一是注意加桩的密度，二是对标注内容适当进行调整。
9、hztxt字体的中英文字高本身是有差异的，设置同一字高显示的中英文实际字高是不一样的。所以纬地在系统菜单中增加了“自动区分中英文字符”的设置，可以将一行文本中的中英文分开为若干个文本，便于用户分别调整字高显示为相同的高度。另外，如果你选择fsdb字体，就没有字高显示不一样的问题了。甚至你可以直接将软件fsdb文件的名称复制一份，修改为hztxt名称，这样软件就直接使用fsdb字体了。
昵称：ynbec 单位：云南省交通规划设计研究院 来源：地址:云南省昆明市拓东路石家巷9号邮编:... 时间：2012-02-24
你好！想请教2个问题：
1、关于智能布线。用纬地做过很多立交了，总体感觉智能布线确实很强大，方便快捷。但是关于端部设计的加减速车道问题依然不是很明白。看了教程以及视频，希望出一些针对此的更为详细的说明。端部设计时必须把主线也用“从匝道创建”变过来，但是主线太长，当我做完端部想要删除主线时只能一个线元一个线元的删除，是否有解决办法？关于取整微调，我试了很多，就是当你想对缓和取整时，不要直接点击缓和曲线，要点圆曲线，在前缓和跟后缓和里面调整比较容易。另外假如我想对圆曲线和直线也进行取整该如何做呢？有解决办法吗？
2、关于匝道接坡计算。当我做好一个匝道进行纵断面设计时，总要进行接坡计算，我们现在做的多数是山区高速，通常立交都在曲线上，主线纵坡也常常位于变坡点处。翻阅的相关匝道接坡及纬地相关的资料，感觉不是很明白，目前依然是用手算解决，费时费力。纬地只有一个搜索端部可以参考一下，但是假如我匝道不进行接坡计算然后做出zdm文件，在搜索端部里面，主线和匝道纵坡依然是0，接坡这个问题有没有较好的解决办法？
你好！
1、关于主线创建智能布线的功能：在进行端部设计时，对于主线只需要立交范围内的几个主线单元就可以了。在生成平面线位图后，将立交设计范围的几个主线单元copy到新建的dwg文件窗口中，再用智能布线的曲线相接就可以得到主线的智能布线实体线形，从而开始进行端部的动态设计。用户没必要将整个主线数据转换（用“从匝道创建”命令）成智能布线实体。关于基于智能布线的立交设计方法演示中，也是采用的这种方法进行操作的，你可以再详细看看。
关于参数取值：直接选择直线或缓和曲线、或圆曲线都是可以进行取整操作的，只是调整的结果会有所不同，用户需根据不同的控制需求选择不同的单元进行取整微调。对于圆曲线的取整也是比较简单的，直接选择圆曲线在属性栏修改半径r即可，根据控制需要可选择圆心固定或是起点、终点、中点固定等等控制方式进行半径的调整。对于直线一般是不需要取整的，你可以通过移动圆曲线来控制直线长度。
2、纬地搜索端部功能完全能精确的推算匝道的起点纵坡的，使用该命令前需保证项目管理器中已经存在主线的pm文件和zdm文件，然后使用搜索端部功能进行计算就可以了。如果项目管理器少了这两个其中一个文件，程序计算的主线和匝道纵坡可能会出现是0。根据主线纵坡和横坡推算的匝道接坡数据，主要是作为一个参考值进行大致拉坡时使用，因为该功能没有具体考虑匝道的超高值，最后立交正式设计前需要手工计算确定匝道起点的实际纵坡值。
昵称：zhangsan 单位：云南路桥四公司 来源：地址:邮编: 时间：2012-02-23
你好 郭工 我是施工单位的 现在我们在施工锁蒙高速公路路面标，想请教一个关于超高的问题
设计单位提供的路基设计表上的超高段 标高我用线性 和三次抛物线公式复核 所得结果和他提供的超高横坡值对不上 而且比如有的地方 超高缓和段和缓和曲线相等 然而根据他们的图纸 过了超高起始点很长才开始变化 请问这是什么回事 设计单位用的也是纬地。谢谢
你好! 一般高速公路几何线形指标参数相对较高，缓和曲线长度较长，如果在缓和曲线全长内过渡超高的话，可能出现超高过渡过缓，引起路面排水不畅的问题。因此，许多时候会仅仅选择在缓和曲线中的一段进行超高过渡。
昵称：sll 单位：云南院 来源：地址:邮编: 时间：2012-02-21
我用6.0使用设计向导选择公路设计，在设计中根据路基宽度进行分段，如果添加了附加板块或者修改路基宽度，当运行到第二段路幅及断面形式就出现致命错误，如果按照默认的断面形式，计算后，有不能再控制参数里面修改，想问下有可以处理吗？
你好！
感谢你及时反馈软件使用中发现的问题给我们，根据你说的情况进行了测试检查，在cad2006以下平台是没有问题的，仅在cad2008以上版本发现问题，我们会尽快进行完善。请你暂时先在cad2006以下版本中进行设置，或是按照一个分段进行设置，然后直接在控制参数文件中编辑修改附加板块的分段数据。
你好！ 该功能今天我们已经完善了，并给你发送了新的安装程序。
昵称：hjw506 单位：黄 来源：地址:广东茂名邮编:410012 时间：2012-02-21
你好，我想问下纬地立交设计一些问题，如果匝道采用直接式出口，而直接式出口刚好落在缓和曲线上，那么直接式的渐变段起点和变速车道终点的曲率半径如何取值，请问有关于直接式在缓和曲线上的设计范例吗，能发一份到我邮箱吗？邮箱地址hjw506@126.com，谢谢！
你好！
请你留言时最好能提供完整的单位名称及联系人信息，便于更好地解决你遇到的问题。关于直接式出口的匝道线形，在进行起点接线控制时采用“文件控制2”的方式进行设计，系统可实时显示起点位置的曲率半径，即使是位于缓和曲线也是可以实时查阅需要的曲率半径。
昵称：chd3637 单位：北京建达 来源：地址:北京市昌平区东小口镇邮编:1010... 时间：2012-02-21
挡土墙外设置排水沟，沟底高程不受控制，只能沿地面线设置沟，请问有什么办法可以控制沟底拉坡。
你好！
一般挡墙外侧是不设置排水沟的，根据一些用户的要求，增加了在挡墙外侧设置添加排水沟的功能，该设置和沟底拉坡控制是没有关联的，排水沟是沿挡墙外侧地面线设置的。如果你需要对挡墙外侧排水沟进程高程控制，可以手工进行了一下调整即可，挡墙段落一般也不是很长的。
昵称：datian 单位：个人用户 来源：地址:湖北省邮编:430011 时间：2012-02-20
你好。
我使用的是纬地道路6.02，不知道什么原因，我已经保存过的纬地横断面再次打开后不能使用横断面修改命令，点击横断面修改命令后，再点击横断面中心线时出现：“您所选择的实体不是中心线”，以前还好好的，重装cad和纬地都没用，希望得到您的解答。
你好！
请你留言时最好留下单位名称等信息，便于及时解决你遇到的问题。
纬地道路系统目前最新版本是6.04，为什么不使用纬地6.04版呢。你遇到的问题应该是保存的横断面图中心线属性丢失了，该问题在新版本中已经做了更新完善的，请将程序升级到新版本使用吧。
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