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昵称：lcsuperman 　单位：黑龙江省林业设计研究院　来源：地址:哈市和兴路189号邮编:15008... 　时间：2010-09-02

纬地涵洞2.88生成明涵工程数量表中怎么没有盖板的工程数量？

你好！盖板工程数量表在布置图中以及数量统计表中都是存在的，你说的应该是输出涵洞汇总表吧，涵洞汇总表分为简单型和详细型两种型式，你输出的可能是简单型的汇总表，其盖板数量是按照建筑材料的种类进行统计的，如洞身c30混凝土中就包含了盖板的混凝土数量。如果输出详细型的表格，就可以分别看到盖板钢筋和混凝土各自单独统计的数量。

昵称：ynkmlaohai 　单位：云南省交通规划设计研究院　来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 　时间：2010-09-02

恭喜6.0发布，愿纬地公司更上一层楼，软件锁又要升级了，序列号******，谢谢!

你好！感谢您对纬地软件的长期支持和关爱，贵院使用的纬地软件数量很多，建议你通过贵院信息中心统一办理软件升级及软件锁更换等事宜。明天我们也会有专人及时和贵院进行联系的。

昵称：dqh00214 　单位：大连设计院　来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 　时间：2010-09-02

分离式路基的项目中，采用a、b线的方式时。分离部分的平面设计线是行车道的边缘，怎么实现设计？我看你们的分离式路基的事例文件，设计轴线是土路肩的外侧边缘，这种情况是能够完成中分带的半个宽度过渡到土路肩的宽度的，但是这样的话出来逐桩坐标是土路肩的边缘的，还需要换算到路面逐桩坐标，很麻烦的。

你好！对于设计轴线位于土路肩边缘的情况，该轴线也就是路线的设计线，输出的逐桩坐标表自然也就是该轴线的桩号坐标，是不需要换算到路基中心坐标的。如果你需要控制路中心位置的坐标，可以在设计时就采用横向错开的两条分离路基设计线。

昵称：合肥滴石头　单位：安徽省交通规划设计研究院　来源：地址:邮编: 　时间：2010-09-02

您好，前段时间我打过电话给您那边的技术部门，请问，最新修改的纬地版本里面横断面图里能出那种偏距高程的格式了么？详细请见图。

你好！这里没有看到你上传的图片，在新的横断面模板设计中应该是可以定制的，你可以将你的横断面样图发送邮件到纬地凯发k8国际首页登录的技术支持邮箱，我们来帮你定制。

昵称：无　单位：安徽交院公路设计事务所　来源：地址:邮编: 　时间：2010-09-01

比如我是设2.5的护面墙，而我的挖方边坡第一个台阶是12米，我出的横断面图它在护面墙顶时有个平台，我现在要把这个平台取消，应该怎么设置？把护面墙的高度算在第一个台阶的高度里

你好！你的问题还是没有说得清楚，最好能以图示进行说明，或者将你的项目数据和图纸发来，说明你的需求，我们再给你回复吧。

昵称：tony bear 　单位：长江设计院　来源：地址:武汉市汉口邮编:430010 　时间：2010-09-01

您好，图片中这样的进口如何画出挖方边坡？在计算工程量的时候，既然系统没有在进口画出挖方边坡线，这部分的挖方工程量是怎么计算的？

你好！对于涵洞挖基工程量的计算原则是：涵身部分统计的是涵洞基底以上、路基设计线以下的挖方量，路基设计线以上和地面线以下的挖方量已计入路基土石方工程数量了，此处不再重复计算；洞口部分统计的是洞口基底以上、地面线以下的这部分挖方量。可参见附图所示：白色斜条区域即是纬地涵洞统计的挖方量部分。你发来图中的挖方边坡，程序默认是沿垂直向上的边坡来计算的，跌水井以外的工程数量根据用户设计情况另行计算。

昵称：xueer 　单位：广东省公路规划勘察设计院有限公司　来源：地址:广东省广州市天和区翰景路1号金星大... 　时间：2010-09-01

你好，在立交设计时有如下问题： 1、直连式出口匝道设计时，如果对应的主线半径很小，且渐变段和减速车道所对应的主线包含了缓和曲线和圆曲线的一部分，请问通过立交平面设计方法怎样进行变速车道的线性设计！我尝试着采用起点接线方式中文件2进行起点接线，偏置一个角度（规范规定的渐变率），变速车道采用圆曲线，但发现尽当圆曲线半径很大时，这种方法才能满足变速车道沿线的渐变率要求，当圆曲线半径很小时，就会发现f1/l1=...fn/ln并不等于横定的渐变率，且在渐变段末，不能满足正好加宽到一个车道的宽度这个条件。 2、纬地中有线性加宽和四次抛物线加宽，如果我在wid文件中改了路幅宽度的变化，如果整个路中的某段路是线性加宽，某段度是四次抛物线加宽，怎么解决？

你好！ 1、当主线为直线时，我们采用固定的流出角来设计减速车道时，会恰好得到满足长度的减速车道长度和楔型端位置；当主线为圆曲线和缓和曲线时，我们采用上面的方法肯定不会恰好获得期望的减速车道长度和楔型端位置的，无论匝道位于主线曲线的外侧还是内侧。这是因为圆曲线和缓和曲线的特性所决定的。所以当主线为圆曲线和缓和曲线时，从匝道起点位置开始，无论匝道线形采用单一圆曲线还是一段圆曲线一段缓和曲线，只能近似实现减速车道线形逐渐分离，近似满足流出角和f1/l1=...fn/ln的逐渐分离等渐变要求。只需要适当调整圆曲线的半径、长度以及缓和曲线的长度参数等就可以实现了。当主线为缓和曲线圆曲线时，如果要绝对达到f1/l1=...fn/ln渐变的要求，那么另一种做法就是，匝道位于减速车道区域内的部分不设计其线形，而直接采用主线线性变宽的方式就可以马上实现了。匝道线形设计起点放到楔型端位置也是可以的。 2、如果要在一个项目中同时实现线性加宽和四次抛物线加宽软件是不能直接实现的，同一个项目软件系统默认只采用一种加宽渐变方式的。建议吧项目分段实现吧。

昵称：chenggong2196 　单位：个人用户　来源：地址:小雁塔十字邮编:710068 　时间：2010-09-01

你好，我想请问一下按照教程编辑*.ctr文件附加路面板块数据，总是最后最后一个版块没有路面厚度。怎么解决？（市政道路）

你好！请你留言时最好留下你的单位名称、联系人等信息，便于我们更好地进行交流。你所说的厚度应该是指路槽的厚度吧，是说整个板块都没有绘制还是说某个部位呢，通过修改路槽数据是可以达到你的需求的。

昵称：lgjkf 　单位：个人用户　来源：地址:重庆交通大学邮编:400074 　时间：2010-09-01

能不能给我发一个平面移线的演示。谢谢

你好！纬地最新制作的系列软件多媒体演示教程正在抓紧时间处理中，稍候几天会在网站上发布，其中也包括有平面移线的演示说明，请多关注本网站。

昵称：tony bear 　单位：长江设计院　来源：地址:武汉市汉口邮编:430010 　时间：2010-08-30

您好，请教有关涵洞的问题： 1、在涵洞布置图中，有时候工程数量表不需要太详细，例如沉降缝一项不想列入表中，如何设置可以改变工程数量表表中的项目？ 2、设置涵洞出口的时候，由于路基设置了挡土墙，所以想让涵洞出口与挡墙外边缘基本平齐，但是系统生成的图中，出口总是伸出挡土墙几十公分，若是预置的圆管涵还尚可，但是盖板涵就有点不妥了，如何设置才能让出口与挡墙基本齐平呢？

你好！ 1、涵洞布置图中的工程数量表采用的是比较通用的表格形式，表中工程量计算齐全。该表格是系统默认设置的，用户不能对其进行调整的。以后可以考虑增加用户定制表格的功能。 2、涵洞进出口的端墙一般都是垂直设置的，而挡墙外墙面一般带有一定的坡度，所以会存在不能平齐的情况，你可以考虑在该段落将挡墙外墙面设置为垂直坡度。对于你说的涵洞出口伸出挡墙几十厘米的情况，你可以通过调整涵长来进行处理。