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昵称：无 单位：吉安县交通局 来源：江西省吉安县敦厚镇庐陵大道42# ... 时间：2006-05-09
郭老师,您好！
我在cad2005平台安装纬地5.74版本后,在进行横断面绘图时,炸开图框及所标注表格后,表格内数字全为英文,请问是何原因?
您好，如果您需要修改表格中的数据，建议您使用“横断面修改”命令。这样纬地会保证横断面图形、横断面表格、土石方数量表的数据一致性，不会出错。
但如果你只想修改横断面图旁边的表格的话，请你直接双击该表格，在cad的对话框中进行图块中数据的修改，该命令名称为“eattedit”。因为这表格不是单纯的图形和文字，而是复合的带有自定义属性的图块。
昵称：无 单位：铁一院厦门分院 来源：厦门市湖滨北路201号宏业大厦302室 ... 时间：2006-05-09
我单位的演示光盘已找不到了,麻烦您再邮寄一下可以吗?谢谢!
您好，已经给您安排邮寄了。
昵称：晴天 单位：铁一院厦门分院 来源：厦门市湖滨北路201号宏业大厦302室 ... 时间：2006-05-08
需要高速公路分离式路基设计实例、立交范例和演示光盘，请邮寄，急盼!谢谢！
您好，分离式路基设计实例、立交范例已经给您发送到邮箱了，请查收。演示光盘您单位以前邮寄过，请找一下。
昵称：风之羽 单位：江西公路科研设计院 来源：330002 时间：2006-05-08
网站上的挡墙设计2.5专业版下载不了。请发送一份给我
邮箱
comechris@126.com或comechris@163.com。
谢谢
已经发送了，请查收。
昵称：123 单位：123 来源：13131 时间：2006-05-09
在使用平面自动分图时，如果是图纸空间，则就会死cad。
请确认您是否使用最新版本的纬地软件，并在cad2002以上平台。
昵称：lj 单位：黑龙江农垦勘测设计研究院 来源：黑龙江省佳木斯市 时间：2006-05-09
郭工：
您好！
我在使用纬地5.74版时，在纵段设计时，当点击计算显示时就会退出cad，我下载了最新版本，使用时还是如此，之后再进入点击计算显示时就不会退出，是什么原因？如何解决？谢谢！
您好，从您的问题看不知道现在是否还会退出。您说，“之后再进入点击计算显示时就不会退出”。如果您在cad2004下面碰到此问题，请尝试在cad2002下是否也存在此问题。或者您也可以将项目数据文件发送至guotf@163.com信箱，我们帮您检查是否为项目数据的问题。
昵称：puzzle 单位： 来源：皖、合肥市经济技术开发区合派路7# 时间：2006-05-08
我怎么没找到5.74版的安装程序下载啊！请问那有？
最好能发一个完整的地址就好了
谢谢！！
您好，标准版和专业版可以直接从网上下载。数模版需要单独提供下载。请在下载的时候注意阅读下载说明，如果您需要数模版软件，请写信到guotf@163.com索取。
昵称：puzzle 单位：安徽国顺交通咨询设计有限公司 来源：230601 时间：2006-05-08
郭工你好！
我想要问的是贵公司在进行软件编程时，超高和加宽方面的数据录入所采用的是何规范，因我每次做完设计向导后，*.sup和*.wid数据都需要进行人工修改，要修改的主要有下述两个：1、个别交点的最大超高值； 2、超高和加宽缓和段长度（体现在*.sup和*.wid数据中的就是相应的桩号），软件生成的就是缓和曲线全长，但经公式lc=（b*δi）/p计算，好多都需修改，这样对于一些山区公路，交点数很多的，需花费大量精力去改它，不细心的话，还容易出错。在此，希望贵公司可以考虑解决这个问题！谢谢！！
另外，对于您上次回复的关于交点数据导入和导出时，会有一些小误差，一般在几毫米范围内，这虽无大碍，但对一些曲线相连的，要是没注意，事先没在主线平面设计中改掉的话，生成的直曲表中，交点间直线长就会有一些数据，如0.001又或者 -0.002等等，可能的话，希望也可以修改一下！
诚谢！！！
你好！
1、根据你的反馈我猜想你使用不是目前发布的新版的软件5.74版本，因为目前版本中一般设计向导自动生成的超高过度段不会全是采用全缓和段过渡了。目前软件中默认采用的是新规范的送审稿。
2、像前面刚刚回复宁夏用户的问题一样，超高过渡段等方面取用的做法不是唯一的，软件仅代表我们对规范的理解和一些做法，不能涵盖所有，所以设计向导自动产生的超高和加宽过渡会通常满足要求和一般常规做法，不能完全满足所有需要。这样对这些控制数据的修改有时是难免的。请你理解。
3、新版软件中我们已经提高了这方面数据导入导出的精度了（小数点后8位），请你注意使用新版本。
感谢反馈和交流！
昵称：abc 单位：宁夏 来源：宁夏 时间：2006-05-06
郭工,你好!
我现在做的一条路,缓和曲线比较长,而相应的超高缓和段因为超高渐变率的限制又不能在全缓和曲线内过渡,因此我想在缓和曲线上曲率半径达到不设超高最小半径的地方开始设超高,超高缓和段长按渐变率由公式算出.这样一来,超高渐变段落在缓和曲线中间某一区域内,和直缓点或是缓圆点都不沾边.纬地里面给的选择是要么靠近直缓点超高,要么靠近缓圆点超高,而恰恰缺我需求的那种方式,不得以,我还得用手改*.sup文件,费时费力,还容易出错.请问有其他简便方法吗?这种超高渐变方式可以吗?我做的是高速公路,设计速度100km/h,绕中央分隔带边缘旋转,行车道宽8.25米,路拱横坡2%,如果超高是3%的话，我看纬地是按1/225超高渐变率,按5米取整后得出95米渐变段长度,应该没什么问题吧?还有,有一部分是分离式路基,单向2%路拱横坡,旋转轴一侧是两车道,另一侧是一车道,算超高渐变段长时,旋转轴至行车道外边缘的宽度我应该按哪一侧的来取呢?因为照顾了一侧,另一侧的超高渐变率不是大了就是小了.希望能指教,不胜感激!
你好！
一般在高速公路项目中可能出现较长的缓和曲线（200-500米），而这时可能需要设置的过渡长度短于缓和曲线全长（如120米），通常的做法较多是两种，一种是靠近直缓点设置，一种是靠近缓圆点设置。我个人的意见是第一种情况做法，即靠近直缓点设置过渡段，这样设置是偏安全的，即在没有进入圆曲线之前已经达到了全超高了（个人的意见不一定合适）。
你所需要的是在缓和曲线的中间一段设置的情况在实际应用中较少，目前软件的设计向导功能中没有直接考虑，你可以通过之后对超高过渡数据文件的直接修改来实现。设计向导是一项方便客户的辅助性功能，不能涵盖所有可能的情况。包括具体过渡段长度的取用，因为各人各单位的做法不一，软件只是代表我们对某些做法的理解，不见得就十分全面。如果设计向导直接生成的符合你的要求，你就直接应用；如果不符合你的要求，你就修改它。
在规范中，对超高过渡段的最小长度有要求，对超高过渡段的最大长度并没有直接要求，不宜太长（即过渡太缓的1/330的渐变率）的要求出于对于路基排水的考虑，主要要求 2%和-2%之间的过渡长度不能太长。所以只要保证这一区间的渐变率不宜太小（过渡区间过长）的话，其余区间的长度（即从2%到最终全超高）没有严格规定的（2%到0的说法在94规范中有说明）。渐变率1/330这一数值的来源就是路基排水要求。
请注意在新规范中，对于上述几种做法已经有较为明确的推荐意见的，即推荐采用靠近圆曲线设置的方式。请注意参考新规范。
另外对于分离式路基的超高过渡新规范中也有说明的，一般对于分离式路基在纬地软件中通常将一侧设置为两车道，另一侧设置为无车道（车道宽输入0），只留有路肩部分。也就是旋转轴一侧是两车道,另一侧是0车道。不知道你是如何设置的，确实旋转轴一侧是两车道,另一侧是一车道，那分离式路段就有三车道了？
不知道这样回复可否？
昵称：aa 单位：tsy 来源：wh 时间：2006-05-07
为什么点击系统里的“刷新已有图层设置”和“用已有图层设置”就会死掉退出cad？
你好，这是上一版本v5.74版本的一个bug，我们已经在新版本中改进了，请注意我们最近发布的新版本和进行升级。感谢反馈！
关于纬地
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