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纬地隧道系统正式发布了！
——基于bim核心的公路与铁路隧道cad软件

尊敬的纬地软件用户（单位及个人）：

      真可谓“十年磨一剑”，纬地公路与铁路隧道设计系统（以下简称“hintsd”）自2009年10月v1.0版本发布以来，在众多用户支持下，经过近十年时间的持续研发和不断改进，最新v3.2版本终于正式发布了！

      hintsd v3.2版本不仅在专业设计功能、支持软硬件环境方面有了巨大升级改进，并且在基于bim核心的隧道三维设计技术方面取得了长足的进步。目前，该系统可成熟应用于各等级公路与铁路隧道工程的高效设计，自动输出各种设计成果图表和工程数量统计；并和纬地bim系列凯发k8国际首页登录的解决方案相结合，是国内第一套将工程设计与bim建模一体化进行高效集成的大型专业软件系统。hintsd系统主要功能与特点详见纬地隧道cad系统技术白皮书的说明，以及纬地隧道cad系统历次大版本升级内容说明。

      欢迎广大用户来电咨询和试用！原老用户可直接在本网站下载页面进行下载升级！

西安经天交通工程技术研究所

2017年8月18

下载:  纬地公路与铁路隧道设计系统（hintsd）历次大版本升级主要内容说明

下载:  纬地公路和铁路隧道cad系统技术白皮书.pdf

纬地公路和铁路隧道cad系统

hintsd v3.2版技术白皮书

隧道建筑限界内廓参数和沿线设施设置

      （3）用户可基于围岩分段数据，快速完成衬砌分段，并输出围岩及衬砌分段纵断面图；

衬砌分段设置界面

围岩及衬砌分段纵断面图

      （4）系统可根据隧道衬砌分段情况快速完成各段衬砌结构设计，用户仅需录入部分关键参数和简单的勾选即可完成超前支护、支撑钢架、衬砌结构、二衬配筋等各环节的几何设计和圬工、钢筋数量计算，用户也可以基于自动设计成果做进一步细化与调整；

衬砌结构设计界面

隧道内轮廓设计图及延米工程数量

隧道衬砌设计图

      （5）系统根据衬砌分段与装配衬砌数据，自动生成隧道洞身的衬砌bim三维实体模型，包括内廓、外廓、锚杆、二衬钢筋等，进而可基于bim模型进行衬砌设计、钢筋布置等的“碰撞检查”、与设计合理性分析；

隧道洞身衬砌模型

      （6）系统提供强大的隧道洞门三维设计功能。用户可结合地形，快速建立多个洞门方案，并基于纬地数字地面模型数据，实时生成各方案洞门的bim三维模型，供用户进行综合比选；

隧道洞门设置界面

隧道洞门与地面三维模型

      （7）系统根据隧道洞门设计数据，自动绘制洞门立面、平面、剖面设计图、明洞开挖图；自动分类统计输出洞门工程数量表等；

洞门平立面图及剖面图

     （8）系统根据隧道衬砌分段设计数据、各衬砌装配长度、洞门设计数据等自动计算并统计隧道任一段工程数量或隧道整体工程数量，并生成对应的工程数量统计表。

隧道主体工程数量表

3. hintsd的技术优势

      （1）系统化完成公路与铁路隧道工程的三维交互式设计任务，自动输出各类图表成果，大幅提高隧道设计的综合效率

      在工程勘察设计领域，尤其是在公路与铁路路线总体设计等专业，cad辅助设计软件已经得到了广泛地应用。cad软件不仅显著降低了设计人员手工计算、绘图的工作量，大幅度提高了勘察设计的工作效率，而且更重要的是，cad软件把工程师的双手和大脑从纷繁、索冗地计算、绘图等工作中解放出来，使得他们有充分的精力关注更为宏观、重要的东西，如：工程建设方案、工程安全和质量等方面。但长期以来，限于专业性强、从业人员少及cad技术发展不均衡等客观原因，国内和国际上均缺少成熟、系统化的隧道专业cad软件系统，公路和铁路项目的隧道专业设计，仍然主要由工程师手工（计算并绘图）设计完成，设计效率非常低下。

      hintsd系统的开发填补了国际、国内隧道专业cad软件系统的空白，可系统化完成不同结构与衬砌形式的公路与铁路隧道设计任务，自动化输出完整的图表等成果，大幅度提高隧道专业的整体设计效率，彻底改变了隧道专业设计效率低下的现状。

     （2）与纬地三维道路集成cad系统高度集成，实现隧道与主体工程的协同化设计

      集成化和协同化是工程cad技术发展的重要趋势。hintsd系统秉承纬地道路交通三维集成cad凯发k8国际首页登录的解决方案在技术集成、协同设计方面的优势，实现了与公路或铁路路线主体工程的协同化设计，实现了隧道设计基础数据的共享利用。在隧道设计时，系统可自动从路线主体项目中提取路线平纵横、加宽、超高等基础数据，避免了对各类基础数据的重复性录入，不仅减少了因人工数据录入而产生的错误，而且有效实现了隧道设计中各类基础数据的自动实时更新。

     （3）系统提供专门的、基于bim核心的隧道洞门三维布设功能，有效破解隧道洞门布设与周边地形、山势等合理配合的难题
      在公路与铁路隧道设计任务中，工程师们普遍认为隧道洞门的选址、布设是影响整个隧道设计与建设成败的关键环节。这不仅涉及到隧道洞门周围的地形、地貌变化，而且还必须考虑地质、围岩等条件。如何合理选择进出口位置，落实“早进洞、晚出洞”等设计原则，是隧道设计难题之一。

       基于对隧道工程设计的专业认识和理解，hintsd系统基于bim技术核心，开发提供了针对洞门布置、调整、优化的隧道洞门三维交互式布设功能。工程师可直接拖动隧道洞门bim模型沿路线桩号前后滑动（移动），直观浏览并选择确定隧道洞门位置；同时可随时选择更换不同的洞门形式，衔接处理好洞门上下排水等问题。
     （4）自动构建隧道整体及细部结构的bim三维模型，支持bim仿真分析与数字化交付

      当前，工程行业对bim及相关技术发展持有不同的认识和理解。纬地软件始终坚持——道路与交通工程三维设计与bim一体化建模的理念，对bim核心技术的研发从未停歇。与很多工程项目bim应用必须从费人费力“翻模”开始不同，纬地软件实现了工程设计与bim建模的一体化，工程设计完成的同时，各工程部件精确的bim模型便已经自动构建起来了。
      在隧道设计中，hintsd系统可自动构建隧道洞身、衬砌及各类钢筋等细部结构的bim三维实体模型，并且给各模型部件赋予唯一的编码和工程属性信息（该功能尚在进一步完善之中）；支持基于bim模型进行各部件、钢筋等的“碰撞检查”及动态可视化浏览，支持对隧道衬砌结构设计及配筋设计的正确性和合理性进行分析评价。

隧道衬砌bim模型

隧道衬砌钢筋bim模型

隧道衬砌钢筋细部bim模型