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昵称：道路人　单位：中建六局　来源：未填写　时间：2019-07-04

为什么我用的纬地挡土墙打开项目以后，在项目管理器里面查看文件，结果其他文件都有显示，就只有挡墙设计文件dqd没有显示，而且我点开始设计就只有显示左侧右侧，并没有实际的桩号，没有实际的桩号我新建分段就总是出现cad错误报告！

你好，请确认您使用的是正版软件，盗版软件会出现各种不可预见的问题及错误！

昵称：空心烂白菜　单位：台州市交通勘察设计院　来源：未填写　时间：2019-07-04

原来的挡墙，由于造价问题改为放坡，对于修改多个横断面后，全部超出网格线，网格线需要一个一个去偏置画出来，浪费修改横断面70%的时间，能不能增加一个针对修改后的横断面直接生成网格的功能，将会大大提高工作效率。

你好，个人感觉，您描述这种情况，路基需要重新设计了，而不是简单的删除挡墙吧，从您抓图来看，边坡已经比较高了，删除挡墙后，不仅牵扯网格线不足，边坡应该也需要设置为多级，土方量也明显增多，是不是重新设置边坡、坡率等信息，重新出图会更为直接快捷呢。

昵称：无　姓名：陈先生　单位：河南省交通规划设计研究院　来源：未填写　时间：2019-07-03

采用aashto规范设计时，每规超高参数并非国内推荐的2% 3% 4% 5% 6%这一类的标准数值，而是2.2%、2.4%、2.6%、2.8%等等这样的数值，请问纬地的这个规范文件“技术指标.mdb” 如何修改满足aashto要求？或者有修改好的范本参考！多谢

你好，纬地软件内置规范主要考虑与国内标准衔接，暂时未考虑超高横坡控制值调整需求。随后技术人员将与您联系，如您项目确实需求基于aashto规范需求，我们在进一步讨论软件优化事宜。

昵称：无　姓名：郑洋　单位：山东东泰咨询有限公司　来源：未填写　时间：2019-07-03

寻找一份bim2.0 教程好几天了都不会

你好，已为您预留邮箱发送相关说明，请注意查收！

昵称：无　姓名：徐旺　单位：山东省交通规划设计院　来源：济南市天桥区无影山西路576号　时间：2019-07-01

郭总，您好！

互通立交端部设计因匝道超高与主线超高不一致而存在附加路拱时，宽度文件编制有两种方法，端部高程数据图采用直线式和折线式，但横断面设计出图时，相同主线桩号位置处横断面图上的路面坡度与高程数据图上的路面坡度不一致，请问是否因横断面出图模板设置原因而出现这种问题？

徐工，你好，标高图中横坡与横断面横坡不一致的原因在于，标高图中可以以直线或折线形式详细绘制端部各点标高及横坡，而横断面图中，仅针对具体桩号输出正切面（如端部设置折现法，在输出横断面图的时候需要根据夹角投影至正切面绘图），且一般而言，横断面出图的过程，以道路中心（中分带边缘）、行车道、硬路肩、土路肩边缘等关键点标高及支距（相对中心点法线距离）控制，中间点会直接根据控制的连接而内插。就端部区域而言，横断面的意义更多在于宽度、土方等控制，而具体断面横坡、相关标高点应以标高图为准（我想这也是立交不同于一般主线，要求输出标高图的直接原因之一）。

昵称：小峰　姓名：胡成　单位：北京国道通　来源：未填写　时间：2019-07-01

这个是什么问题