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昵称：无　单位：西安公路研究院　来源：未填写　时间：2019-04-28

你好，；路线规范7.5.8条：双向六车道及以上车倒数的公路宜增设路拱线，请问在纬地sup文件里如何实现增设路拱线后的超高方式？是否是把外侧车道与硬路肩编在一起？

你好！虽然增设双路拱在规范中是有推荐，主要在6车道以上断面时。但因为实际应用中，采用双路拱的需求很少，因此纬地软件暂时没有开发专门支持双路拱的功能。但是正像你所说，用户是完全可以使用既有功能，变通实现双路拱的设计需求的。

昵称：无　单位：铁道第一勘察设计院公路研究院　来源：陕西西安　时间：2019-04-28

以前用纬地软件设计向导在终点桩号比终点桩号小的时候，纬地项目就直接分段式设计，现在纬地8.0不能分段设计了？

1、你的问题填写不准确（可能是打字错误吧），不明白你的需求？

2、纬地路线软件一直都是支持一个项目分段进行设计的。

昵称：无　姓名：李理　单位：广西科技大学　来源：未填写　时间：2019-04-22

纬地的工作人员你好，

有一些关于平交口设计的问题想请教一下。

1、我采用组合平交口生成这个平交口，主线部位长度特别长，使用哪个命令能删除多余部分呢？

2、组合设计出来的各个平交口的长度不一致，可否调整成长度对齐的呢？

你好，纬地凯发k8国际首页登录的技术支持仅针对正式用户提供，请使用正版软件，盗版软件会出现各种不可预见的错误及问题！

昵称：无　单位：哈尔滨理工大学　来源：未填写　时间：2019-04-16

一级公路设计，超高过渡方式选择绕中央分隔带边线旋转时，两侧行车道绕中央分隔带边线旋转，使其各自成为独立的单向超高断面，但是为什么横断面出图时，其超高方式是先其实一侧行车道抬高，使其达到单坡，然后两侧行车道一起超高渐变，达到最终超高呢？

你好！高速公路的超高旋转方式一般都是绕中央分隔带边缘进行旋转超高的，中央分隔带是水平的，两侧行车道分别绕中分带两侧旋转。如果忽略中分带的宽度（宽度为0），该超高旋转方式本质上和“绕行车道中心旋转方式”是一样的原理：如你所说，一侧横坡先抬起，与另一侧形成单向坡以后，再同时旋转至超高横坡。有关几种常见的超高方式的计算原理，您可以参阅纬地帮助文档第七章“路基设计计算”章节的有关内容。

昵称：无　姓名：余子博　单位：中国矿业大学　来源：未填写　时间：2019-04-16

在纵断面设计时导入数模进行纵断面插值之后会未响应。重新安装和重做都不管用，请问是什么原因啊

你好！已安排技术工程师和您联系解决了问题。同上一个问题一样，请在纵断面插值计算之前先查看一下你设计的平面线形是否在数模范围之内。由于你在平面设计时，没有对路线起点位置进行拾取或设置而直接设计下一交点，导致路线起点仍在0坐标位置，偏离实际项目设计位置很远，路线位置的错误必然导致在进行数模插值计算时出现问题。

昵称：大宝　单位：长安大学　来源：未填写　时间：2019-04-15

纵断面插值提示插值失败，超出数模范围是怎么回事

你好！纵断面插值是根据平面路线数据文件（*.pm）的桩号进行搜索计算的，由于你对平面路线数据进行了调整，超出了数字地面模型（dtm）的范围，所以不能完成纵断面插值。插值计算时注意先查看平面线形是否在数模范围之内。

昵称：王　姓名：王立军　单位：内蒙古综合交通科学研究院　来源：未填写　时间：2019-04-11

纬地绘制横断面时，标注字高怎么控制？

你好，横断面设计绘图中，系统根据出图比例设定了默认的字体高度。如果对字体、字高出图样式等有更多个性化调整需求，建议您使用横断面设计模块吧，该模块采用智能模板出图，用户可根据需要进行自定义出图样式。

昵称：无　姓名：张家豪　单位：新疆交建公路规划勘察设计有限公司　来源：未填写　时间：2019-04-09

请问纬地路基快速统计表怎么制作，有没有详细教程，纬地秘籍中的方法没看懂，有没有更详细和易懂的视频教程或解析？求助求助求助求助求助！！！！！！！

你好，纬地秘籍中提及纬地路基快速统计相关的表格，均是采用纬地智能模板中的表格模板来实现的，目前在安装目录下的智能模板文件夹中内置了常用的表格模板，可供参考。若自己定制表格模板过程中遇到不懂的，可随时向我们技术人员反馈，以及时帮助你尽快解决问题。

昵称：无　姓名：姜来平　单位：南昌市公路勘察设计院　来源：江西南昌市　时间：2019-04-08

bm2.0在导入实景贴图时对于jpg和tif有何要求？有时能成功，有时不能成功。另外，建议增加对osgb三维实景格式的支持功能，这样无人机倾斜测量的成果就能导入，对于实景bim更有意义

你好，常规的图片格式均可导入纬地bim平台，对于导入不成功的情况，建议检查下坐标是否正确，或者您也可以针对具体问题，我们具体讨论。