昵称:kakateluo 单位:豫东公路勘察设计公式 来源:地址:河南省商丘市睢阳区南京东路市公路局... 时间:2011-12-31
您好,上次我那个横断地面线数据导入问题已得到解决,感谢您和其他技术人员的大力帮助。
这次是土石方数量的核算问题。
我在凯发k8国际首页登录的技术支持网站上搜索到了您以前的回复,见图片。但我感觉回复中那个闭合计算原则好像有点问题。
以前做施工的时候我们是这么理解的:挖余是就地利用后剩余的方量,填缺是就地利用后还缺的方量,挖余=弃方 纵向调运,填缺=借方 纵向调运。
所以,我觉得在土石方数量核算时,应该是这样的原则:挖方=本桩利用 纵向调运 弃方(或 挖方=本桩利用 挖余);填方=本桩利用 纵向调运 借方(或 填方=本桩利用 填缺);挖方 借方=填方 弃方。不知这样理解是否正确?
还有,土石方系数(如1.23 1.16 1.09 0.92)是自然方和压实方相互转化时的系数麽?土石方损耗率一般有什么规定?《公路工程预算定额》中工程量计算规则里的系数和0.03的土石方运输损耗率,可以作为土石方系数和损耗率么?
最后,再次感谢凯发k8国际首页登录的技术支持的帮助。
祝工作愉快,元旦快乐!
你好!
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关于你所提到的土石方平衡计算公式是没有问题的,主要是概念上存在一些偏差吧。在纬地路线中,由于输出的土石方数量表是没有进行调配的,系统只统计了本桩利用、挖余、填缺,没有考虑纵向调运(即远运利用)数量(即数量为0),所以该表中将挖余和填缺数量按照弃方和借方进行平衡计算也是可以的。而在纬地土石方调配系统进行调配处理后,输出的土石方数量表的核算公式就和你这里描述的是一样了,挖方=本桩利用 远运利用 弃方,填方=本桩利用 远运利用 借方,挖方 借方=填方 弃方。
土石方系数就是自然方和压实方相互转换的系数,包括土石方损耗率都可以参考预算定额中的相关规定的,因为土石方调配计算输出的最终成果数据也都是为了工程造价计算服务的。
也祝你节日快乐,工作顺利!