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昵称：blsnzl 单位：吉林省公路勘测设计院 来源：地址:长春市工农大路689号413邮编:... 时间：2007-04-04
5.83在连接部图的绘制中，基点引用时，大多数出现的都是，mrcp
为什么在默认的“左侧”“反向200”的桩号的0.25米的那个直线模版的基点引用为rdbp。
是不是连接部和高程数据图中的基点引用都是mrcp（即主线桩号点位），我把基点rdbp改成mrcp，甚至改成任意的字母，都可以正确的绘出。
基点引用处是不是没什么用处。
本人在迷惑中，等待解答。
你好！
连接部和高程数据图模板中的基点引用定义，mrcp表示以主线桩号位置的坐标点位做为基点。用户在设置主线的基点引用时，可以根据需要将此关键字改为其它任意字母的组合，只要不是程序约定的其它关键字，系统即识别此为采用主线桩号坐标点位做为基点。我们解决的是专业问题，那么自然应该带有一定的专业基础和基本约定，否则软件应用就会太多问题了，包括意想不到的问题。
此外请注意：如果用户在设置基点引用时输入frcp，即表示基点引用采用附加车道的桩号坐标点位做为基点。
昵称：kfc 单位：湖南省交通勘察设计所 来源：地址:交通科学研究院邮编:410015 时间：2007-04-04
郭工你好：
我们在计算端部匝道起终点的纵坡时，一般是采用如图方式求得。这与纬地计算的匝道起终点的临界纵坡不相同。请问那种正确，或那种更准确！！
谢谢！！！
你好，你所描述的计算方式在原理上应该和目前软件中所采用的方式是相同的，都是计算接线位置的主线的临界纵坡的方式，只是你所说明是我们通常手工能够计算的方法。如果将这两桩号之间的距离减小，就是软件中接坡位置的临界纵坡（或者切线纵坡的）的概念了。同时纬地中的自动接坡功能还考虑了纵坡与该处主线的横坡度的合成影响，应该说软件中的方式更为准确些了。只是这种方式不便于手工计算罢了。
具体请你参考用户手册中关于临界纵坡计算功能的说明。
昵称：hanzhongneng 单位：北京 来源：地址:北京朝阳区和平街十一区甲26楼3单... 时间：2007-04-03
1、超高过渡段长度按公式计算：
lc =b△i/p，其中b —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m)；在高速公路一般都在硬路肩设50cm的路缘带，但伟地的计算过程都忽略了这50cm，所算结果lc有所减小，我的做法是在设计向导里把硬路肩减小50cm，行车道增宽50cm，这样虽然满足要求，但比较麻烦，希望改进。
2、同样是超高问题，s型曲线反弯点的超高值有两种说法，一种是前缓和段超高渐变到反弯点的超高值取0%（平坡），然后直接进入下一曲线超高，第二种做法就如我们伟地所做的分别单独处理，即前段超高到拐点时是正常路拱，然后由正常路拱开始进入下一个曲线单元超高渐变，这两种做法有何区别，我们伟地能否考虑增设可选择的拐点超高值？
谢谢！
你好！记得好像你已经老用户了。
1、首先请确认你是否使用的是新版本的v5.83版本，因为在超高等方面新版本有完善和功能增加。
2、纬地系统设计向导可以自动设置并取用超高，但其自动化的根源在于系统安装目录下的标准和规范的一些参数的数据库。路基宽度、超高计算等参数均取自于该数据库。而该数据库是用户可以完全根据自己的需要进行修改的。其中就包括你所说明的这50cm的右侧路缘带应该如何考虑设置。如果你需要可以将其移到行车道宽度之中去。这样设计向导自动设置的路基宽度和超高加宽过渡就会随之而改变了。
3、规范和标准中都有说明这50cm的右侧路缘带是应划分在硬路肩中的，在新规范中取消了在旧版规范中出现的“lc =b△i/p，其中b —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m)”这一计算公式即说明。再加上旧版规范当时主要针对的是低等级公路等前提（94规范，对于低等级公路路基较窄，这50cm对计算结果的影像是较大的），所以对于计算超高过渡段长度时是否应该计入50cm路缘带我们现在是值得商讨的。另外，新规范中又开始提出了硬路肩单独超高的新的要求。既然硬路肩都需要单独超高了，还应该将硬路肩宽度内的50cm在计算超高过渡长度时纳入行车道考虑吗？我们认为不需要了。
4、对于s型曲线和同向曲线的超高和加宽的过渡段的自动设置，在新版本中也都有改进，请你注意浏览我们升级说明和新版用户手册中的相关说明。其中针对不同公路等级，系统自动设置方式是不同的。对于二级以上的公路项目，s型曲线在反弯点（gq）处的超高会自动设置为0%的。
昵称：zhtsdi 单位：珠海交通院 来源：地址:珠海文贤路101号邮编:51900... 时间：2007-04-03
纬地系列软件教程及资料索取信息表
你好！
已将你的相关信息及要求转发给后勤部，他们会和你联系确认索取纬地教程及资料的事情。
昵称：无 单位：乌海交通设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-04-02
我以前的5.74用的很好的,后来机子有毒,杀完病毒后,主程序就不能进入cad了,只再屏幕上一闪就没了,软件锁显示正常,请教这是怎么回事?
你好！
可能是因为你电脑上的病毒感染了正常文件，杀毒时将染毒的正常文件也一起删除了。请你将程序卸载后重新安装一遍就可以了。
昵称：zhaoch 单位：义乌市交通设计有限公司 来源：地址:义乌市江东南路800#邮编:322... 时间：2007-03-31
郭工你好:
在平面自动分图中,分图的长度是根据路线的长度确定的,山区道路中路线比较曲折,如果采用精确分图,则图纸中有很大一部分是空白的,如不采用精确分图,则图中有很大一部分是重复的,能否改进以适合这种山区道路的分图
赵工：你好！你反映的是实际问题，在山区的低等级公路项目中肯定会存在这样的问题的。纬地中目前提供了三种针对平面可以采用的分图方式，上面你已经说明了两种了，另一种就是使用工具菜单中的“平面裁图”功能了。你可以选择使用这三种方式的。
但是我想，对于回头曲线等项目时，前面你说明的问题肯定还是存在的。所以我认为解决这问题应该从两种思路出发： 第一我们采用固定的恰当的比例来绘图，允许两张平面图之间有所重复。因为没有人规定说两张图之间必须一刀切，完全不能重复呀； 第二种思路就是因为路线弯曲程度不同的原因，我们可以在某些图中标绘较长的路线，比如通常是700米，而某一张我们放置标绘了1400米，只要标注清楚，比例恰当也不是未尝不可的。虽然这样可能平面图会出现与纵断面图不是一一对应了。
所以我建议你采用非精确裁图方式来自动分图，对分图结果稍加修改即可，如修改一下本页所标绘的路线范围等。请你注意自动分图可以分步进行，分图后的显示内容也可以通过打开视口的锁定设置来实现移动变化的。
另外，您还有其他更好的建议吗？给我们一些参考意见了。只要有实现的思路，软件均是可以再完善以实现自动分图的。
昵称：songjuan1217 单位：新疆公路规划勘察设计研究院 来源：地址:乌鲁木齐仓房沟路12号新疆公路规划... 时间：2007-03-29
你好！
我把其他样式的文件给你们发过去了，请你们帮我修改纬地连接部、高程数据的标注模版！
十分感谢你们！
你好！
修改完成的连接部图、路面标高图的模板已经做好发到你的邮箱了，请注意查收。你自己有时间也可以学习一下自定义标准模板的新功能，在网站上也可以下载与此功能相关的电子教程及视频演示供你参考学习。
实际上这些对模板的修改都只是绘图、标注型式方面的问题，纬地都是可以实现用户自行定义的。只是设计出图习惯的问题。
昵称：yts2004 单位：内蒙古乌海市交通设计研究院 来源：地址:内蒙古乌海市交通设计研究院邮编:0... 时间：2007-03-29
请问现在纬地软件能够直接生成平纵面缩图吗？如果不能，平面分图中布局中的图形如何复制到已做好的纵断面图中呢？
谢谢！请不吝赐教！
你好！
平纵缩图的组合处理其实很简单，你只需要将纵断面图通过复制粘贴操作，将其移动到平面图的布局空间，再通过cad的缩放功能使平纵面图的比例相同，将纵断面图移动到与平面图相对应的位置即可。在操作中可以根据需要来移动视口框，使平纵面图的位置合适。
纬地将在以后版本中考虑增加直接输出平纵面缩图的功能。
昵称：shuiling521265 单位：蓝图设计公司 来源：地址:青海省西宁市邮编:810000 时间：2007-03-29
您好：
我下载了主线ｃａｄ视频软件，打开播放时的效果不好，看的不是很清楚，不知道是什么原因？是我的电脑还是你网站的软件的问题？希望你在百忙之中给予回复．谢谢！！
你好！
可能是你电脑安装的播放器不能正常解码的问题。请你在本网站下载tscc解码器进行安装，就可以看到清晰的视频演示了。
昵称：smlq 单位：神木路桥 来源：地址:神木县东兴街中段 邮编:7193... 时间：2007-03-28
我于2005年购买了贵公司的纬地外业手簿,最近看到外业手簿已经有v5.8了,请给我发一个,好吗?
你好！
已将程序发送到你的邮箱了，请查收。最好是请你在我们网站注册一下用户信息，我们会将你转为正式用户，你以后就可以使用注册的用户名登陆，自行下载我们所有最新的程序了。
关于纬地
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