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1.护栏端头：外展地锚式和外展圆头式分别适用于哪些条件？规范中说两个都好，就是没说明白适用条件有啥区别？预埋套筒和地脚螺栓在适用条件上有什么区别？
2.（1）纬地构造物标注界面能不能新增设置字体和字宽比的选项。因为每次构造物标注完之后，都得修改字体，宋体的字宽比是1的时候很难看，字宽比手动改为0.75之后，标注线长度就不合适，还需要手动裁剪，感觉很麻烦。个人建议：增加字体、字宽比选项
（2）纵断面中构造物标注的问题是自高好像是固定的8号自高，只能在出图之后修改。这样后期修改字高之后，标注线长度都不合适，需要手动裁剪。个人建议：增加字体、字高、字宽比选项
3.纬地构造物标注中的模板标注生出来的桥梁样式是总体图的标注样式，能不能修改成路线平面图的标注样式。如何修改，有没有具体教程。
你好！关于您反馈的几个问题，现回复如下：
问题1：路侧波形梁端头地锚式和圆头式的最大区别，在于地锚式端头采用混凝土基础；而圆头式端部则在端头附近加宻立柱，但立柱高度不变。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁上而吸能。侧面碰撞时同样有较好的导向功能。路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式。高速公路路侧波形梁护栏的端头采用地锚式较多；关于预埋套筒及地脚螺栓，我个人理解，应该更多是受埋设环境限制吧（如桥面边缘厚度）。
问题2和3： 特别请您和其他用户注意，纬地交通与安全工程cad系统等在方便用户快速设计、成图的同时，为了最大限度的增加图纸成果的多样性和适用性（包括支持输出不同设计习惯、不同语言文字的图表成果），我们独创了智能模板成图的技术和方法。基本上所有设计成果图表，均是采用“模板”的方式输出的。
用户在设计完成后输出图纸时，选择一种“模板”，系统就可以自动按照模板中的样式进行绘图了。而“模板”就像一张样图，不同的模板可以采用不同的标注方式、字体高度、字体高宽比，甚至包括图纸输出的内容等等，均是可以灵活调整的。我们建议您有时间详细阅读一下纬地软件关于模板出图和模板修改的相关帮助文档（内置在软件中了）。当您掌握了模板方式之后，就会发现软件的图表输出功能是非常强大和灵活地。现在，很多国际性的公路和铁路工程项目，都是在应用我们纬地软件的这些功能，来满足国外工程项目特殊的需求的。
另外，已为您预留邮箱发送构造物标注模板定制视频，请注意查收。
纬地交通新版本发布了吗？
你好，纬地交通与安全工程cad系统新版正在测试完善阶段，除了针对新规范之外，还在bim设计和自动建模方面做了很多重大改进和发展。
纬地新版系列软件将在2018年中期隆重发布，交通与安全工程cad系统是纬地bim2.0的重要组成部分。
目前在纬地交通3.2设计过程中发现如下问题：
1、纵向标线中的“黄色斜线填充双黄实线禁止跨越对向车行道分界线”中，查看标线特性，线宽与填充线宽两个参数互相关联，无法单独修改填充线宽，无法确保标线按规范要求绘制，请核实；
2、导向箭头标线中，设计时速≤40的“前方可直行或左转”及“前方可直行或右转”导向箭头尺寸明显与国标尺寸不符，请核实；
3、导向箭头标线尺寸未包括符合市政道路设计要求的4.5m高导向箭头，望能够及时增加；
4、国家标准《道路交通标志和标线 第4部分：作业区》（gb 5768.4-2017）已经发布并实施，望能够提供符合新国标要求的标志面板的软件更新。
你好！结合您反馈的问题和需求，我们凯发k8国际首页登录的技术支持部门和研发部门进行了讨论，现回复如下：
1、该问题经核实确实存在，我们已经在最新版本中进行修复，请您直接下载最新版；
2、经核查，该问题我们没有发现，软件内置的箭头尺寸是严格按2009版国标p49页面的相关要求进行设计的；
3、我们在软件系统中已经内置了该尺寸箭头。用户可在软件界面的右侧面板中选择箭头类型绘制后，在特性栏里选择城市道路即可；
4、就该项需求，我们将会在后续的版本中逐步增加并予以完善的。
再次感谢您对纬地软件的支持！因为部分问题需要核查讨论，所以未能及时回复，特说明。
你好：
1、挖台阶处理和横断面修改是否可以批量处理？如果单个处理的话，路线很长，增加了很大的工作量。
2、在《横断面设计》中把挖台阶批量带帽子后，出横断面图的格式能否与在《横断面设计绘图》命令出图的样式一样？因为智能模板中没有我需要的出图样式。
3、反压护坡需要输入护道的标高，如果我想做的反压护坡是原地面上1米高。难道我需要每个断面都计算一下护道的标高吗？这样的话，工作量很大。
1、建议使用横断面设计模块吧，该模块可自动实现挖台阶并同步更新土方数量功能；
2、横断面设计模块采用智能模板方式出图，用户可根据自己需要定制及修改绘图模板，同时，系统安装目录下也提供了多个出图模板供选择；
3、反压护坡道，一般是一个段落通过标高进行控制的，如果您每个断面控制标高不同，您可以批量导出各断面坡脚高程，然后导入ctr文件一次完成设置。
丘陵区项目考虑全线填方设置护坡道，添加挡墙后挡墙外水沟横断面中也是护坡道宽度外再设置，导致收脚距离不大，怎么能设置挡墙外水沟无护坡道？还是说在横断面设计绘图中下护坡道宽度控制中采用数据文件psgxs.dat控制？这个文件具体格式是什么样的？
你好，横断面设计绘图中，护坡道宽度控制采用排水沟数据文件进行控制（护坡道的数据为排水沟数据的第一组）。如果挡墙外排水沟不需要护坡道，将有挡墙的段落中排水沟第一组数据（护坡道这组数据）删除即可。
如图二，我进行横断面设计后，点击图三中横断面出图为何与图二设计不一致？图五绘图功能与设计一致，但如何做到如图四实现一个图框中绘制多个横断面？
你好！您的问题回复如下：
1、纬地路线软件提供了两套平行的横断面设计功能，分别是“横断面模板设计功能”和“横断面设计绘图”，是两个独立模块，请勿混淆；关于这两个功能的差异性，请你阅读软件帮助文档或者在这里通过关键字检索，就可以了解了。其中，模板设计功能可以非常灵活地适用于国外不同设计习惯、不同语言文字情况的成果表达需求，在众多国外公路、铁路项目中得到广泛应用。
2、在横断面模板设计完成后，出图前，您需要设置出图比例（可基于标准断面设置，具体操作建议阅读下帮助文档），然后出图，否则，系统将默认按照自动放缩比例，一桩一图方式出图。
挡墙设计后生成的立面图没有地面线或者只有部分有，是怎么回事。
你好，请将项目数据打包发送至weidiruanjian@163.com邮箱，技术人员检查数据后与您联系，邮件请简述问题、注明具体桩号区间，并附上有效的联系电话为谢。
我想请问下纬地道路软件怎样计算两次开挖的工程量（未挖到设计标高）
你好，您的问题有些含糊，建议在上班时间，直接致电技术部咨询吧。
老师，你好，我想请教一个问题，用纬地做互通时，当需要设置附加路拱时，横断面戴帽时和路面标高图的超高不一致，这种情况只能手动修改横断面嘛？
你好，互通立交的端部设计图一般以路面标高图为准，横断面图上的横坡是以两侧行车道、硬路肩等标高反算出来的，请知晓。
中交一公院：
您好，感谢贵单位不辞辛劳，在新的时代背景下，与时俱进对《公路路线设计规范》（jtg d20-2006）进行修订，普惠广大公路建设者。我是一名公路行业普通的从业人，前几天，在网上下载了《公路路线设计规范》（jtg d20-xxxx，2016年9月报批稿），热忱满怀，并拜读了该稿件，从中有几点疑虑，不吝赐教。
1、第七节，p39，表中未有“极限值”而是“最小值”，而小注中有“极限值”，表述不统一。
2、第十一节，p65， 删除了原规范中表11.3.7.1分流鼻偏置值及鼻端半径、11.3.7.2分流鼻偏置加宽渐变率，且未找到分流鼻段半径建议值，不知是基于何考虑。
你好！
1、关于圆曲线最小半径中的极限值和最小值的名词不统一的问题，已经在最终出版时修改了。
2、关于分流鼻偏置值等相关规定，请参见新版规范的第11.3.7条的第2款的规定。相关规定内容是有的。
另外，请你咨询时最好留下姓名、单位和凯发k8国际首页登录的联系方式等信息来。