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昵称：changsheng80 单位：中南院 来源：地址:湖南省长沙市雨花区圭塘中南院水保处... 时间：2011-12-01
你好：
请问纬地道路的数据，6.0版本和5.9版本之间是否可以无缝衔接？由于有一些项目是几家设计单位合作，但又不能保证大家使用的纬地软件版本一致，因此需要数据文件能在不同版本之间通用。能否开发一个软件，能够转换数据的文件版本。
另外，软件中能否根据公路等级，参照路线规范，对线形指标验算是否合规，如曲线半径、长度，合成纵坡，连续坡长等等。
你好！
纬地道路6.0版本相比纬地5.9由于功能上的增强扩展，对一些数据文件结构进行了优化，主要是对项目文件（prj文件）、支挡构造物（dq文件）、数模文件（dtm文件）进行了结构优化，其他数据文件没有改变。如果你使用6.0版本程序是完全可以自动兼容5.9版本数据文件的，一般程序升级都是自动兼容低版本程序数据的；如果使用5.9版本程序，可以通过新建一个项目，然后指定除以上数据文件外的文件都是可以正常使用的。建议你们最好还是将软件升级到统一的最新版本，以便使用更多更新的增强功能。
对于设计项目中的指标参数复核功能，目前软件中没有设置该功能，因为设计者在设计过程中都是按照相应公路等级的指标要求进行取值设计的，并且做为设计者对于一些项目由于项目实际情况限制会专门采用一些低于指标要求的参数。如果你需要查询这些参数指标，通过技术指标表或者运行速度系统指标统计表等相关表格都是可以查阅这些指标是否合规的。
昵称：wuvic 单位：湖南华罡交通规划设计研究院 来源：长沙市天心区赤岭路45号南苑10栋 时间：2011-11-02
我翻阅了以前你们对新版路线规范条文说明7.5.4中的超高渐变率计算中的b值是否包含硬路肩的回复，最近的一条回复好像已经是08年的时候了，当时可能还有点争议，但现在过了那么久了，每个地方的公路行业内都有了自己的理解，在我们湖南，b值是要包含硬路肩的；一直没有推出（好像也没有计划推出）的《细则》中也明确写了：“b─未设硬路肩的公路，b 值为旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m)；设有硬路肩的公路，b 值为旋转轴至硬路肩外侧边缘的宽度(m)”但我们新版的软件中好像还是不包含硬路肩，什么时候才能改过来？遇上曲线很多的项目，改超高文件那是一个相当大的工作量啊！如果其他地方有不一样的理解，那是否能在设计向导时增加一个选项，让用户选择是否包含硬路肩？我们亟待解决这个问题。
你好！
关于超高渐变率计算公式的取值问题，由于各地计算习惯不同确实有过多次讨论，但是该规定在新的路线规范中已经取消了，原因和各地计算习惯的不同也有关系吧。旧规范中对于该公式的定义要求，主要是针对以前低等级公路较多的情况的，是否包含路缘带宽度对于过渡段长度的计算影响较大，而新的规范中对于硬路肩都需要单独设置超高了，那么b值的计算再包括位于硬路肩的路缘带宽度的意义就不大了。而最新的“路线设计细则”修改稿中，也取消了关于b值包含路缘带的这一规定。对于你们目前的设计习惯及要求，如果超高文件的过渡计算中需要包含路缘带宽度，你可以将路缘带宽度加到行车道宽度中，再运行设计向导得到你需要的超高数据文件，然后再按照正常的路幅宽度数据计算得到路幅宽度wid文件及其它数据文件。
昵称：binhai1900 单位：华东院 来源：地址:浙江省杭州市邮编:362200 时间：2011-10-14
您好，
立交设计中，小鼻端主线和匝道的偏置加宽渐变率，查规范11.3.7-2就好了，但加宽值在规范哪里查询啊？是不是，表11.3.7-3主线硬路肩已经加宽好的硬路肩宽度减去标准断面硬路肩的宽度就是主线偏置加宽值？还有，规范中提及的z1和z2，即小鼻端加宽过渡长度，我用纬地软件怎样实现？
你好！
在路线规范表11.3.7-3中，对于偏置加宽值c1和c2有明确规定，对于不同的车道类型和设计速度分别列出了不同的偏置值。其中c1是指加宽后的主线硬路肩宽度，c2是指匝道左侧硬路肩的加宽值，你根据项目情况直接选择采用即可。另外在图11.3.7-1中对于c1和c2也有明确的图示。如果项目主线硬路肩宽度小于c1，那么主线硬路肩偏置加宽值也可以理解为你说的c1减去主线采用的硬路肩标准宽度。
对于偏置加宽过渡段长度的设置，首先根据偏置加宽渐变率计算出z1和z2的长度（注意z1长度是至主线行车道边缘的长度，需计算硬路肩加宽段长度），然后分别在主线和匝道的wid数据文件中增加一组渐变段数据，用来描述主线和匝道硬路肩宽度变化的情况，系统即可在绘制连接部图和路面标高图时自动绘制出硬路肩偏置加宽段。
昵称：lovemengjing 单位：黑龙江省公路勘察设计院广州分院 来源：广州市天河区 时间：2011-08-14
你好郭工，能不能给我发一份06路线规范的送审稿和公路路线设计细则的总校稿最终确定没，能不能给我发一份啊？
最后能不能麻烦郭工给介绍一下等比分线具体是什么意思？是此线到主线和附加车道的路缘带边缘的距离的比值成等比的线么？为什么我作了几条线试了一下，比例不是定值啊？是不是当附加车道和主线超高不一致时就能用到等比分线？再就是虚拟路拱线的超高怎么编辑啊？多麻烦了
你好！
关于路线设计细则的最终内容目前还没有确定，据了解最终审定稿和目前的总校稿还是有较大差异的。路线规范送审稿和设计细则总校稿，现在我手头也没有，不过网上有很多地方都可以下载，你可以自行搜索下载。
关于等比分线的含义和详细说明，在纬地系统教程第五章绘制路面标高图一节有详细介绍，你可以参阅进行了解。等比分线是设计中需要将主线和匝道不同超高横坡度的路基相接处（路脊线）标识出来而采用的一种计算方式，即主线采用主线横坡和附加车道采用附加车道超高数据文件的横坡，二者不同的路基横坡交汇点即为等比分线上的点。用户只需要编辑好端部位置的主线超高数据文件和附加车道的超高数据文件，在绘制路面标高图时，系统即可自动调用相关数据计算绘制出虚拟路拱线位置的超高和横坡。
昵称：nxwjb 单位：宁夏公路设计院 来源：地址:银川邮编:750004 时间：2011-08-02
路线设计规范p69页11.4.3要求，车道数在出入口要平衡，按图11.4.3理解，如果是双车道出口，那就应该设辅助车道。但p66页图11.3.7-3中c）图，给出了直接式双车道出口的图示，图中没有辅助车道，是不是此图划的不规范啊，还是直接式双车道本身就不用设辅助车道了呢？
你好！
你所说的是经常遇到的双车道减速车道的两种设计方式。个人理解规范中这两种情况是适用不同情况的，依据是交通量。交通量较大是采用带有附加车道的形式，交通量小时则可采用不带附加车道的方式。图11.3.7-3c描述的是双车道直接式减速车道，匝道中心线与主线行车道中心线。请注意此种情况下，规范中要求的变速车道长度是很长的（主线120时，变速车道长度要求225米），实际上也就实现了一次变换一个车道的平衡要求了。
按照规范理解，匝道采用双车道有两层需要，一是匝道交通量大，需要两车道；另一种是要在匝道上实现超车功能。可参考一下规范送审稿的图11.4.2－3。
昵称：zhc001 单位：中交远洲交通科技集团有限公司 来源：地址:石家庄市红旗大街25号西清公寓c座... 时间：2011-06-21
1、请问6.0版的纵断面优化/控制中的控制参数文件如何生成，且，能不能控制隧道和桥梁的设置？
2、纵断面优化/控制中拟合的纵断面基本都不能满足路线规范要求，可否调整，优化
你好！
请在本网站下载纬地道路6.0系统教程吧，其中对于纵断面控制参数文件的数据格式及含义都有详细说明。采用该控制文件对于桥梁和隧道设计高程都是可以控制的。
对于纵断面优化拟合的纵断面设计方案，是根据你设置的基本控制参数或控制参数文件由系统自动计算出十个设计方案，并筛选出最优化的设计方案。最终优化的设计方案首先是满足你设置的这些基本控制参数的。不知你说的不能满足规范要求具体是指哪方面，最好能将你优化后的项目数据发送给我们，并说明不符合要求的具体情况。另外，对于优化后的纵断面设计方案，你还可以在纵断面设计中继续进行调整和修改的。
昵称：hackermy 单位：四川省交通勘察设计院 来源：地址:四川邮编:611232 时间：2011-06-20
请问一事：按公路路线规范2006-7.5.4与城市道路设计规范90表5.1.7同设计速度的超高渐变率相比较，比如60km/h，路线规范是中线1/175,边线1/125；城市规范是1/125,城市规范的超高率偏大些，请问纬地软件里是怎么考虑的？
你好！
不同行业的标准规范肯定会存在一些差异，对于城市道路的超高，你也可以采用公路规范的相关参数进行计算的。因为纬地技术指标采用的是开放的access数据库，数据库中不同设计速度对应的超高渐变率等参数都是可以由用户根据项目需要自行进行调整的，例如你可以将设计速度60km/h对应的中线超高率改为1/125，然后再进行超高过渡段的自动计算就符合你的设计要求啦。
昵称：seaworthy 单位：佛山市交通规划勘察设计院有限公司 来源：地址:佛山市交通规划勘察设计院有限公司邮... 时间：2011-05-18
请问纬地高手，纬地6.0里面的纵断面优化/拟合怎样控制填高，来优化设计纵断面，因为有些工程是在混凝土路面上直接加铺沥青层的，就需要有个厚度控制来做到工程量最少 又能最大程度上的满足规范。
谢谢！！
你好！
纵断面自动拉坡设计是可以根据纵断面优化控制参数文件的数据，完成对指定变坡点设置、指定点最大最小高程、构造物起终点设计高程以及指定段落最小填土高度的数据控制，从而使得自动拉坡生成的设计线符合这些控制点的特定高程要求。纵断面优化控制参数文件的数据格式请参阅上传附件的说明。
昵称：奋斗 单位：个人用户 来源：地址:太原科技大学172邮编:03002... 时间：2011-04-27
郭工您好：
直线段上的路基宽度渐变的渐变率规范上怎么没有啊?一般是多少啊？在哪能查到？谢谢您！
你好！
对于直线段的路基宽度渐变率，一般没有具体规定，不过我个人认为可以参照相应公路等级曲线段加宽过渡段的渐变率规定。
昵称：奋斗 单位：个人用户 来源：地址:太原科技大学172邮编:03002... 时间：2011-04-26
郭工您好：
请教您个关于软件外的问题，如果公路和铁路平行布置时，他们的最小净距应该是多少啊？在哪个规范上能找见相应的规定那？
你好！
对于公路和铁路都有相关的法律法规对建筑控制红线进行规定，公路路政管理条例和铁路安全保护条例应该有这方面的具体规定。
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